CONTRA INCENDIOS
Columna de Jaime A. Moncada
jam@ifsc.us
Director de International Fire Safety Consulting (IFSC), firma consultora en ingeniería de protección contra incendios con sede en Washington, D. C. y con oficinas en Latinoamérica.
PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS EN TERMINALES PORTUARIAS
EUA C
on el crecimiento del comercio transnacional y la gran demanda de los viajes en cruceros, es cada
vez más común que las principales ciu- dades costeras tengan grandes muelles y embarcaderos marítimos. Estas es- tructuras se pueden subdividir en dos: muelles para la carga y descarga de con- tenedores, líquidos combustibles, gases inflamables y materiales peligrosos, y embarcaderos utilizados por trasatlán- ticos, en los que se embarcan miles de personas a la vez. Las necesidades de protección, ya sean para la seguridad humana o para la seguridad contra in- cendios, aunque similares para todos los tipos de terminales portuarias, tienen matices diferentes dependiendo de su uso. La NFPA define la protección de este tipo de estructuras a través de la NFPA 307, Norma para la Construcción y Protección Contra Incendios de Ter- minales Marítimas, Muelles y Embarca- deros, Edición 2011.
PROTECCIÓN DE LOS BUQUES
Aunque el objetivo de esta columna es la de describir la protección de las termi- nales portuarias, no debo dejar de men- cionar que la seguridad humana y pro- tección contra incendios de los barcos mercantes es un tema muy importante y ampliamente desarrollado. El Conve- nio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar o SOLAS
62
www.seguridadenamerica.com.mx
(acrónimo de la denominación inglesa del convenio: “Safety of Life At Sea”), es el más importante de todos los tratados internacionales sobre la seguridad de los buques. La primera versión de este Convenio fue aprobada en 1914 en res- puesta a la catástrofe del Titanic. Este Convenio ha sido enmendado
por la Organización Marítima Interna- cional (OMI) muchas veces y actual- mente se trabaja con la versión de mayo del 2011. El Capítulo II.2 de esta norma establece los criterios de protección, de- tección y supresión contra incendios.
NFPA por su parte, y en respuesta a
un pedido de la Guardia Costera de los Estados Unidos (US Coast Guard), desa- rrolló la NFPA 301, Seguridad Humana Contra Incendios en Buques Mercantes. Aunque no vamos a discutir los porme- nores de la seguridad contra incendios en buques, sí quiero mencionar un re- querimiento típico que es el de com- partimentar al barco cada 40 metros longitudinales con barreras cortafuego de una hora de resistencia, llamadas Zo- nas Verticales Principales. Sin embar- go, desde los años noventa, cuando se
Foto: © Berlinfoto |
Dreamstime.com
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132 |
Page 133 |
Page 134 |
Page 135 |
Page 136 |
Page 137 |
Page 138 |
Page 139 |
Page 140 |
Page 141 |
Page 142 |
Page 143 |
Page 144 |
Page 145 |
Page 146 |
Page 147 |
Page 148 |
Page 149 |
Page 150 |
Page 151 |
Page 152 |
Page 153 |
Page 154 |
Page 155 |
Page 156 |
Page 157 |
Page 158 |
Page 159 |
Page 160 |
Page 161 |
Page 162 |
Page 163 |
Page 164 |
Page 165 |
Page 166 |
Page 167 |
Page 168 |
Page 169 |
Page 170 |
Page 171 |
Page 172 |
Page 173 |
Page 174 |
Page 175 |
Page 176 |
Page 177 |
Page 178 |
Page 179 |
Page 180 |
Page 181 |
Page 182 |
Page 183 |
Page 184 |
Page 185 |
Page 186