ADMINISTRACIÓN DE LA SEGURIDAD
ESQUEMA INTEGRAL DE SEGURIDAD EN PUERTOS
La seguridad que se debe emplear para proteger puertos marítimos tiene que estar sujeta a un plan que contemple todos los riesgos a los que está expuesto este espacio
MÉXICO
*Aldo Flores Torres S
e dice que antes el poderío de un país se determinaba por el tamaño y fuerza de su flota na- val; sin embargo, una escuadra
jamás podría prosperar sin un puerto marítimo a donde llegar. Los muelles son tan variados y extensos como pocas áreas de nuestro país. Desde la antigüe- dad hasta nuestros días son parte muy importante de nuestra economía, turis- mo, comercio y esparcimiento. Un puerto marítimo es el espacio
destinado para dar lugar, abrigo, segu- ridad y mantenimiento a las embarca- ciones. Las variaciones de estos espa- cios les pueden dar un gran número de
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clasificaciones, ya sea por su uso, mili- tar o civil, o por el enfoque que reciban, como astilleros para mantenimiento de pesca por la actividad realizada, comer- ciales por el manejo de mercancías de distintos tipos o, incluso, deportivos para actividades recreativas o de com- petencias. Al ser de tan variados los tipos, en-
foques y actividades que se realizan en ellos, las terminales requieren soluciones a la medida, puesto que cada una tiene necesidades específicas y cuentan con re- cursos diferentes, además de enfrentarse a situaciones diversas por las característi- cas geográficas de cada lugar.
En México la línea de costa tiene
una extensión de 11 mil 122 kilóme- tros y existe una importante cantidad de embarcaderos, la mayoría contro- lados por la Administración Portuaria Integral que se encarga de conseguir los objetivos operacionales y comer- ciales establecidos por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Actualmente México cuenta con 102 Puertos y 15 Terminales fuera de puerto, todos estos en administracio- nes Federales, Estatales, Privadas o Paraestatales, divididos en 58 institu- ciones del lado del Pacífico y 59, del lado del Golfo de México y el Caribe.
Foto: © Soleg1974 |
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