d’actions petites et grandes. Aussi le 3PL s’est-il engagé sur 4 initiatives au niveau groupe : mettre en place un partenariat avec une ONG, réduire l’accidentologie et diminuer de 25 % sa consommation
énergétique et ses émissions de CO2 sur 10 ans. Cela se traduit concrètement par une exigence particulière au niveau de la construction des entrepôts : « FM Logis- tic opère 3M de m² d’entrepôts de par le monde, dont une majorité construits en propre. Depuis 5 ans, nous ne construi- sons plus que du HQE en France et son équivalent Leed à l’étranger », affirme Frédéric Buisson. Et Pierre Orsati, DG du pôle Structure et Ingénierie entrepôt de NG Concept, filiale de FM Logistic, de compléter : « En 25 ans, nous avons construit 2 M de m² dans 12 pays, soit 80.000 m² livrés chaque année en moyenne. Nous soignons l’architecture pour minimiser la consommation énergé- tique, travaillons sur les coloris pour fournir un environnement de travail agréable, maximisons les espaces verts et implantons des végétaux adaptés au cli- mat et non allergènes, explique-t-il. Nous avons aussi fait le choix d’être à 100 % Led à l’extérieur, ceci afin de réduire la pollution lumineuse ainsi que la facture énergétique et de réduire l’impact sur la biodiversité et les nuisances pour les rive- rains. Nous sommes également engagés sur des chantiers verts. Ainsi le taux de recyclage atteignait 97 % sur notre der- nier chantier. Nous serons 100 % LED dans le monde d’ici 5 ans. C’est moins rentable en France où l’électricité est moins chère, le retour sur investissement (R.O.I.) s’obtient sur 6-7 ans, mais cela fait partie d’une vision à long terme. En Russie par contre, le R.O.I. sur le Led est de 18 mois. » Enfin, il note que le sur- coût d’une construction HQE est de l’or- dre de 3 à 4 %, dont 70 % proviennent des choix en matière d’énergie (éclairage, isolation), un poste qui procure toutefois le meilleur R.O.I.
Les chargeurs s’engagent pour le climat Le 20 mai dernier, Denis Schoumert, en partenariat avec l’Ademe et Ségolène Royal, ont officiellement lancé Fret21. Cette démarche visant à réduire l’impact du transport de marchandises sur le cli- mat s’inscrit dans un contexte national (loi de la transition énergétique) et inter-
SEPTEMBRE 2015 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°97 31
national : la croissance de la part du transport dans les émissions de GES et le déroulement prochain de la Cop21. Or selon Christian Rose, Délégué Général de l’AUTF, le volume de fret devrait quadru- pler d’ici 2050, tiré notamment pas la croissance des Bric et de l’Afrique, au point de supplanter à terme le transport
de voyageurs en émissions de CO2 . « L’AUTF, parce qu’elle est transversale et multimodale, a pour but de structurer, coordonner, organiser et fédérer les ini- tiatives », annonce-t-il. Comment ? « En offrant aux entreprises un cadre métho- dologique et en les accompagnant. Tout part du volontariat. On demande aux entreprises de mesurer leur « maturité environnementale ». Elles peuvent ainsi se noter, choisir elles-mêmes leur péri- mètre et garder la maîtrise des actions menées », répond-il. Ainsi, l’AUTF pro- pose 3 principaux axes de réflexion aux
chargeurs : ■ 1. Le remplissage des contenants et
moyens de transport, ■ 2. Les distances de transport, ■ 3. Les modes et moyens de transport. Un 4e
Christian Rose (AUTF)
axe, celui de la gestion des parties prenantes, sera développé dans les semaines à venir. Il s’agit pour un char- geur d’apprécier la performance environ- nementale de ses prestataires. Notez qu’il n’est pas obligatoire d’être membre de l’AUTF pour participer à ce programme et qu’aucune cotisation n’est requise.
Quels outils pour réduire les kilomètres parcourus ? Christelle Odienne, Responsable Métho- des Logistiques de Legallais, distributeur de quincaillerie en B2B, a agrémenté cette journée dédiée à la Green SC d’un retour d’expérience sur l’utilisation d’ou-
tils informatiques. Cette entreprise fami- liale indépendante est présente dans 9 univers et compte 45.000 références, 13 points de vente dans le nord-ouest de la France, mais également à Lyon, Lille et Marseille, et enfin un site de distribu- tion national de 24.000 m² en Norman-
Pierre Orsati (NG Concept)
Philippe Marques (A-Sis) et Christelle Odienne (Legallais)
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JP.GUILLAUME
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