L’ESSENTIEL Mes News. CNL : des débuts prometteurs
n ne pourra plus la qualifier d’Arlésienne ! La Conférence Nationale sur la Logistique (CNL), d’abord annoncée pour fin 2014, puis prévue « avant l’été » sans fixer de date lors de la SITL, s’est finalement tenue le 8 juillet après-midi, dans les locaux de la Direction Générale de l’Aviation Civile, à Paris. L’occasion pour le Ministère de l’Ecologie, du Développement Durable et de l’Energie ainsi que celui de l’Economie, de l’In- dustrie et du Numérique d’afficher une prise de conscience du poids que repré- sentent les métiers de la logistique et de la Supply Chain dans l’économie française (1,6 à 1,8 M de salariés, 10 % du PIB en coûts logistiques) et dans la performance de ses entreprises. Et pour les professionnels de ce secteur, de se réjouir de ces premiers pas prometteurs en faveur de travaux concertés devant déboucher sur des actions plus con- crètes. En guise d’introduction, Alain Vidalies, Secrétaire d’Etat chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, a tenu « à saluer l’importance du travail collaboratif qui a impliqué beaucoup d’acteurs » (cf. comité scientifique et consultation) et rappelé que « l’objectif était de proposer une stratégie natio- nale pour le secteur. Je suis convaincu que la logistique est un enjeu majeur pour le pays », a-t-il asséné. « Il y a 2 ans, les acteurs n’avaient pas pris l’habitude de travailler ensemble. Nous avons commencé à créer une dyna- mique que nous devons démultiplier, a pour sa part souligné François-Michel Lambert, Président de la CNL. Et citant l’estimation d’une sous-performance logis- tique en France coû- tant de 20 à 60 Md€ (source Philippe Duong du
O
Cabinet Samarcande), il a ajouté : Nous devons rendre la logistique française plus compétitive. [...] Le but de cette conférence est d’avoir une vision com- mune de la Supply Chain du futur. Créons la logistique de 2025 ! ». Tous deux ont évoqué la révolution numé- rique comme levier de compétitivité ainsi que la nécessité d’optimiser les infrastructures existantes. « J’ai appelé à créer une délégation interministé- rielle », a encore annoncé le Président de la CNL, en parlant de nommer des Vice-Présidents de la Logistique dans les régions, pour « inscrire la logistique comme levier d’action des territoires ».
Aide-toi, l’Etat t’aidera !
Un dernier tour d’horizon a été consa- cré à la conclusion des 4 ateliers pré- paratoires à la CNL par leurs anima- teurs : Laurent Grégoire, Président de la section thématique Logistique et SC à la CNS, pour l’atelier sur la perfor- mance logistique ; Jean-André Lasserre, Directeur des relations institution- nelles et des études de l’AFT pour l’ate- lier emplois ; Michel Savy, Professeur émérite à l’Université Paris Est pour l’atelier sur les territoires et Philippe Deysine, Délégué Général de Nov@log pour l’atelier sur la recherche et l’inno- vation (voir ci-dessous). Un premier discours de clôture a été réalisé par un remplaçant d’Emmanuel Macron. Il a mis en avant les atouts de la logistique en France (infrastructures de qualités, grands prestataires fleurons et start-up) mais aussi les défis à relever (attracti- vité insuffisante des métiers, des ports et des échanges manquant de fluidité avec l’administration). Il a dégagé 3 axes prioritaires : faire entrer la
logistique dans les plans d’évolution des entreprises, placer la France au centre des échanges logistiques inter- nationaux d’ici 2020, et conserver la méthode de travail retenue au sein de la CNL qui consiste à réunir les entre- prises, les pouvoirs publics, la recher- che, les associations... afin d’instaurer un dialogue régulier. « Le travail débute et doit se poursuivre. Rendez-vous dans quelques mois pour voir les résul- tats de ces travaux », a-t-il conclu. Et le mot de la fin est revenu à Alain Vida- lies : « La stratégie nationale pour la logistique présentée d’ici fin 2015 doit reposer sur un contrat avec les acteurs privés. L’Etat prendra sa part, mais cela ne fonctionnera que si les acteurs privés s’engagent aussi », a-t-il insisté. Il a également évoqué la nécessité pour l’administration et les services publics d’adopter une démarche SC, sa volonté d’inscrire la logistique sur les docu- ments de planification et 4 leviers d’ac- tion : optimiser les infrastructures de transport, ouvrir la donnée dans le transport de marchandises, harmoniser et simplifier les réglementations et pré- parer la logistique du futur à travers un référentiel RSE commun. « La CNL est un formidable exercice qui crée une dynamique sans précédent d’anticipa- tion des évolutions et d’innovation continue. La stratégie nationale pour la logistique doit conjuguer une vision long terme et des actions concrètes », a-t-il conclu à son tour. ■ CP
Alain Vidalies, Secrétaire d’Etat chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche
De gauche à droite : Clothilde Chenevoy (LSA), Michel Savy (Université Paris Est), Laurent Grégoire (CNS), Jean-André Lasserre (AFT) et Philippe Deysine (Nov@log).
12 N°97 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - SEPTEMBRE 2015
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