POUR VOS APPELS D’OFFRE Quentin Bonnerot,
Chef de projet Supply Chain chez Blédina (groupe Danone) « La conduite du changement est fondamentale »
En 2012, Blédina s’est lancé dans une étude stratégique sur le pilotage de la logistique et le transport. Nous avons mené un benchmark qui nous a montré que notre maîtrise et notre suivi des performances de nos plates-formes logistiques, en interne ou externali- sées, étaient satisfaisants, mais que nous n’avions en revanche pas le même niveau de contrôle sur la partie transport. Nous nous sommes donc attelés à la rédaction d’un cahier des charges, en impliquant nos opérationnels, afin de nous mettre en quête d’un outil TMS. Le but étant d’optimiser notre pilotage transport via la réduction les tâches opéra- tionnelles à non valeur ajoutée, la sélection automatique des transporteurs en se basant sur le plan de transport, et la capacité à réaliser du reporting pour analyser les coûts et contrô- ler le niveau de service ainsi que la performance de nos transporteurs. Nous cherchions une solution efficace, choisie sur la base des besoins fonctionnels que nous avions identifiés : prise de rendez-vous et pilotage de ponctualité, affrètement, déclaration d’anomalies, pré- facturation. Transwide, déjà déployé au sein du groupe Danone, nous avait été recom- mandé, mais nous avions également sélectionné deux autres éditeurs. Au final, nous avons
«
estimé que Transwide correspondait le mieux à nos besoins et nous avons été séduits par son ergo- nomie, sa grande modularité et son mode Saas à coûts variables en fonction de la volumétrie. Le déploiement a été réalisé en deux phases distinctes. La première, qui concernait le transport d’ap- proche (des usines vers nos bases logistiques), s’est terminée en juin 2013. La seconde, entre novem- bre 2013 et janvier 2014, portait sur le pilotage du transport dit « sur ventes » (de nos bases logistiques vers nos clients GMS), plus complexe à gérer. Le premier module mis en place a été Twslot pour la prise de rendez-vous transporteurs sur nos sites logistiques, avec planning de chargement/déchargement. Techniquement, la mise en place sur chaque site n’a pas nécessité plus d’une semaine, mais il a fallu d’abord faire adhérer notre qua- rantaine de transporteurs à cette nouvelle façon de faire. Au moment de sélectionner l’outil, nous savions qu’un certain nom- bre d’entre eux connaissaient déjà Transwide, ce qui a créé un climat positif autour du projet, présenté en mars 2013 lors de quatre réu- nions plénières régionales. Ces moments d’échanges d’informa- tions pratiques avec l’ensemble de nos pilotes transports sont évi- demment très importants, même s’il convient de les anticiper pour assurer la continuité de l’activité via la mise en place de back up. La seconde fonction mise en place a
été la gestion des affrètements dématérialisée. Cela a induit une modification de l’organisation du pilotage transport, non plus sur des secteurs géographiques, mais sur des périmètres fonctionnels, avec notamment la centralisation de certaines fonctions au niveau du siège. Dans ce projet, l’aspect conduite du changement est fondamental, tant au niveau de l’organisation que des processus. Le pilote transport, qui faisait auparavant beaucoup de travail administratif (envoi de fax, mails, points téléphoniques pour confirmation des affrètements) pilote désormais par exception en gérant les anomalies, car 90% des commandes de transport sont traitées automatiquement grâce à l’intégra- tion entre notre ERP et Transwide (création de l’ordre de transport, sélection du transporteur, com- munication de l’ordre de transport, acceptation de l’ordre de transport, prise de rendez-vous de chargement et de livraison)
». ■ 68 N°86 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JUILLET-AOÛT 2014
©BLÉDINA
©BLÉDINA
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88