éventuel blocage si l’outil TMS mis en place s’avère ne pas répondre aux enjeux supposés, alors même que le budget prévu a déjà été dépassé. Cette phase d’étude préalable doit égale- ment prendre en compte l’aspect organisationnel. Quels sont les pro- cessus qu’il est utile de faire évoluer, d’accompagner d’un outil informa- tique d’aide à la décision, voire d’au- tomatiser ? Et quelles en seront les conséquences sur l’organisation en interne ? Ce travail d’audit peut être fait avec l’aide de consultants, ou d’éditeurs. « Certains projets nécessi- tent un haut niveau de réengineering. Si par exemple l’entreprise veut met- tre en place des règles de groupage très complexes, il faut travailler en amont sur la validation des com- mandes et la prédictibilité des produits en stock », explique Laurent Penard, Président du cabinet de conseil Cit- well. « Dans la phase de pré-signa- ture, nos experts avant-ventes, qui ont une grande expérience du monde du transport, passent généralement plu- sieurs jours dans l’exploitation, à observer comment le client travaille et à identifier avec lui les gains poten- tiels sur un certain nombre de proces- sus », indique de son côté Hélène Ker- jean, Chef de marché Transport de l’éditeur d’Akanea Développement.
Le rôle du cahier des charges La suite logique de cette pré-étude est la rédaction d’un cahier des charges, qui décrit le périmètre fonctionnel de l’outil TMS recherché, la plate-forme technique, les objectifs et les gains attendus. « Depuis deux ou trois ans, nous constatons que les cahiers des charges sont beaucoup plus aboutis. Je l’interprète comme un signe assez clair de la maturité des clients dans leurs réflexions en matière de TMS », observe Jérôme Bour, PDG de DDS Logistics. Le cahier des charges évite que la relation avec l’éditeur ne débute sur un malentendu. Yvan Kel- ler nous révèle sa recette : « Le point critique du cahier des charges est de définir le cœur de cible, les éléments fonctionnels sur lesquels vous ne tran- sigerez pas, que ce soit par exemple la préfacturation, la cotation, l’optimi- sation de tournée, l’optimisation du
Yvan Keller, Consultant en systèmes d’information transport chez BP2R
Hélène Kerjean, Chef de marché Transport de l’éditeur Akanea
Développement
Laurent Penard, Président du cabinet de conseil Citwell
Arnaud Martin, Directeur
du Développement de marché d’Akanea Développement
Jérôme Bour, Président de DDS Logistics
JUILLET-AOÛT 2014 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°86 65
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