L’ESSENTIEL Mes News Une plate-forme Seveso près de Moulins (03)
les Transports Bourrat pour promouvoir le projet d’une plate-forme de nouvelle génération dédiée à la logistique des matières dangereuses. Conforme aux normes Seveso III, le futur bâtiment modulable et sécable de 18.000 m² conjuguera les niveaux les plus élevés de sûreté et de sécu- rité avec une offre de transport multimodal routière, fer- roviaire et combiné rail-route de qualité. « En Europe, il n’existe qu’une poignée de sites capables de stocker ces matières sensibles, et rares sont ceux qui proposent une offre locative sécurisée, flexible et disponible », résume Pascal Robat, Consultant spécialisé en logistique et transport auprès des territoires. Cette plate- forme pourra recevoir la plupart des produits emballés relevant des rubriques de la nomen- clature des installations classées définies par le Code de l’Environnement. « Une étude d’oppor- tunité et de faisabilité a mis en évidence un besoin de stockage en grande quantité de pro- duits de consommation tels que peintures, bombes aérosols, cosmétiques, colorants ali- mentaires etc. qui nécessite l’utilisation de bâti- ments spécialisés correspondant au projet », révèle pour sa part Fabienne Thiéry, Directrice du développement économique de Moulins Communauté. Le dépôt des demandes admi- nistratives (permis de construire et autori- sation d’exploiter) et le démarrage de la pré- commercialisation interviendront début 2015 au plus tard. La construction du bâtiment pour- rait commencer à la fin du 2nd
C semestre 2015.
Pour Pascal Robat, Logiparc 03 ne manque pas d’atouts : « Il se démarque par une offre fon- cière disponible de qualité et compétitive de 184 ha. Desservi par des infrastructures de transports non saturées, il bénéficie en outre d’une position géographique stratégique au
onçu dans une démarche ISO 1400, le parc multi- modal Logiparc 03, près de Moulins dans l’Allier, a été retenu par Eiffage Construction Centre Est et
croisement de réseaux routiers et autoroutiers et sera com- plété par un embranchement ferré. Accessible à un coût marginal sur le parc, le ferroviaire est un mode premium dans le transport de produits classés dangereux pour relier les principaux bassins européens et nationaux de produc- tion, de consommation, de stockage et de transit comme les ports maritimes et intérieurs ». Les industriels et les pres- tataires seront-ils convaincus par ces arguments ? Les pro- chains mois nous le diront. ■ JPG
Pascal Robat, Consultant spécialisé en logistique et transport auprès des territoires.
Fabienne Thiéry, Directrice du développement économique de Moulins Communauté.
JUILLET-AOÛT 2014 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°86 13
©MOULINS COMMUNAUTÉ
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