L’ESSENTIEL Vu Ailleurs.
RUSSIE FM Logistic choisit Generix en mode SaaS pour le frais
L’année dernière, FM Logistic a acquis la société Univeg Logistics Russia pour développer une activité « produits frais » en Russie. Afin de gérer cette nouvelle entité, le prestataire a sélectionné le logiciel GCS WMS (Generix) en mode SaaS associé à GCS KPIs Cockpit. Déjà installé pour la logistique de clients comme Auchan en Russie et en Pologne, l’outil gère depuis quelques mois les produits frais d’Atak Russie, soit près de 451.000 lignes de picking par mois, et ceux d’O’Key. ■ JPG
ETATS-UNIS
QuiQui est bon pour la santé
QuiQui - prononcez Kwi-key - travaille depuis deux ans à la livraison automatisée de produits pharmaceutiques par drone. Après Amazon, cette start-up de San Francisco attend le feu vert
CORÉE Des lauriers pour SanDisk L
e fabricant de mémoire flash (cartes SD, clés USB...) SanDisk a été reconnu par le Gartner Supply Chainnovators Program et a reçu le Real Results Award de la part de JDA Software pour avoir « amélioré la performance de sa SC et élevé le rôle de
la SC ». Le groupe coréen indique avoir récemment procédé à une série d’ajustements afin d’optimiser la constance et la réactivité de sa SC. Il serait parvenu à améliorer son stock de sécurité et la ponctualité de ses livraisons de 10 % en 2013, atteignant un taux de service de 95 % grâce à la mise en place de cycles quotidiens de planification de du réapprovi- sionnement et de sa SC de bout en bout, ainsi qu’à ajuster son ordonnancement et sa stra- tégie de stock de déport. « La Supply Chain de SanDisk est basée sur une combinaison de modélisation de Recherche Opérationnelle fondamentale, de système de planification avan- cée et d’une excellente exécution de la production. Ensemble, ces capacités permettent à San- Disk d’expédier quotidiennement deux millions de produits vers nos clients grands comptes et distributeurs, avec le meilleur service possible », a déclaré Manish Bhatia, SVP World- wide Operations. Dana Stiffler Research Vice President du Gartner souligne que le rigou- reux programme Supply Chainnovator décore les sociétés capables de démontrer une performance économique au-dessus de la moyenne, un projet au ROI important et un véri- table changement tant en termes quantitatifs que quantitatifs. ■ PM
RUSSIE Knapp ouvre une filiale L
de l’administration fédérale de l’aviation (FAA), qui pour l’instant interdit toute utilisation de drone à des fins commerciales. Elle teste son drone à La Mission, le plus ancien quartier de San Francisco sans grands immeubles. L’objectif sera de livrer des médicaments, petits et faciles à transporter, 24 h sur 24. ■ CC
L
e groupe Knapp a inauguré officiellement sa filiale russe le 30 mai dernier au « German Center for Industry and Trade », dans lequel se trouve son nouveau bureau. Frank Rossbach, Directeur d’OOO Knapp, s’est félicité de cette avan- cée importante sur le marché de l’intralogistique russe et s’est montré extrêmement confiant pour les projets à venir : « Avec la création de sa filiale russe, le groupe Knapp a fait un geste fort. Nous sommes plus près de nos clients et pouvons offrir des délais de réponse bien plus rapides et une assistance per- sonnalisée – depuis la phase de conception jusqu’au Service Client ». Etait également au programme de cette journée la visite de l’installation de Komus, chaîne russe d’articles de bureau et de papeterie qui a mis en place une solution logistique com- plète dont le système OSR Shuttle de l’équipementier autrichien. ■ JPG
Directeur d’OOO Knapp Frank Rossbach, ETATS-UNIS Le coût de la « logistics » e CSCMP a publié son étude « State of Logistics » pour la 25e année consécutive,
celle-ci ayant débutée en 1988 avec le soutien de Cass Information Systems avant d’être sponsorisée dans les années 1990 par le CSCMP. On y apprend le coût astro- nomique de la logistique aux USA qui s’élève à 1.390 Md$ (1,39 X 10¹²) pour l’année 2013 soit 8,5 % du PIB, un pourcentage relativement stable depuis cinq ans, légèrement supérieur à celui de 2008, au cœur de la crise économique, mais surtout inférieur au niveau pré-crise et comparable à celui de 2003, une époque où le litre d’essence coûtait tout de même 3,5 fois moins cher qu’aujourd’hui en Amérique du Nord. A titre de com- paraison, nos confrères de Supply Chain Digest nous rappellent que la logistique pesait 12 % au PIB américain en 1985 et même 15,8 % en 1981, concluant que les efforts d’op- timisation entrepris par les logisticiens durant cette période n’ont pas été vains. Le trans- port, tous modes confondus, représente 61,5% du total des dépenses contre 33,9 % pour l’entreposage et seulement 4,6 % pour l’informatique. Côté transport, c’est le routier qui se taille la part du lion avec 77,2 % du volume, un chiffre qui devrait augmenter en 2014 étant donnée l’inflation que connaî0t actuellement le secteur. ■ PM
26 N°86 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JUILLET-AOÛT 2014
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C.CALAIS
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