L’ESSENTIEL Vu Ailleurs
ETATS-UNIS 3 en 1 pour Rite Aid
La chaîne de pharmacies américaine Rite Aid va fermer trois centres de distribution en 2016, année d’ouverture de son nouveau centre qui sera construit en Géorgie ou en Caroline du Nord, en vue d’optimiser les coûts et les opérations. Ces trois sites, à Tuscaloosa, en Alabama, Charlotte en Caroline du Nord, et Poca, en Virginie-Occiden- tale, ont plus de 30 ans. Ils auraient coûté trop cher à moderniser, a conclu la chaîne après avoir évalué son réseau logistique du sud-est des Etats-Unis. C’est la 1ère
fois depuis
15 ans que Rite Aid construit une nouvelle plate-forme logistique. ■ (Patrick Rupinski,
Tuscaloosanews.com, 06/06/2014)
ASIE La région du grand Mékong, eldorado logistique L
’autoroute Kunming-Bangkok, ouverte en 2008, part de la capi- tale de la province du Yunnan, au sud-ouest de la Chine et traverse le Laos pour rejoindre la capitale thaï- landaise. Grâce à elle et au 4e
pont sur
le Mékong mis en service l’année der- nière, la Chine, le Laos et la Thaïlande sont plus connectés, socialement et économiquement, selon Yoo Chienyue- nyongpong, Président d’une entre- prise de logistique thaïlandaise. Ainsi, les prestataires logistiques désirent la libre circulation des flux pour amélio- rer l’efficacité et réduire les coûts. « Dans la prochaine décennie, le trans- port transfrontalier et la logistique dans la région du Grand Mékong entreront dans une nouvelle ère avec l’amélioration des liens entre la Chine, les pays du Sud et du sud-est asia- tique », a déclaré Liu Jin Xin, Secré-
taire Général du Centre de recherche Logistique de la région du Grand Mekong. Cette dernière regroupe le Cambodge, le Laos, la Birmanie, la Thaïlande, le Vietnam et la province du Yunnan, en Chine, soit environ 240 millions d’habitants. « Nous espé- rons approfondir la coopération, amé- liorer le réseau logistique local et construire des relations stables et har- monieuses avec plusieurs nations et leurs entreprises », a déclaré Yoo Chie- nyuenyongpong. Le volume à l’inter- national traité au port de Mohan à la frontière sino-laotienne a dépassé 1,5 million de tonnes l’an dernier, en hausse de 26,7 % sur un an. De jan- vier à avril 2014, ce chiffre s’élevait à 992.000 t, soit +60 % par rapport à la même période l’an dernier. Les deux pays ont travaillé dur pour établir la zone de coopération économique
Mohan-Moding, en donnant la prio- rité à l’entreposage et à la logistique. « Sous l’influence de la mondialisa- tion et de l’intégration régionale, les régions frontalières ne sont plus des zones interdites, mais recèlent de grandes opportunités économiques, explique Cai Jin, Chef Adjoint de la Fédération chinoise de la logistique et des achats. La coopération transfron- talière a également été élargie à de nouveaux domaines, en plus du com- merce, de sorte que l’industrie logis- tique doit être développée de toute urgence. » Des entreprises des six pays composant la région ont établi une alliance logistique ce mois-ci « pour partager les ressources de transport et fournir des services de transport transnationaux sécurisés ». ■
(Liang Jun, People’s Daily/Xinhua, 25/06/2014) JUILLET-AOÛT 2014 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°86 23 MONDE
Les consommateurs se mettent au vert
ROYAUME-UNI
La vente en ligne de vêtements profite à Clipper Logistics
L
du logisticien à Daventry, dans le Northamp- tonshire. Clipper ouvre en outre, dans le cadre de son plan de croissance, un nouveau centre de distribution multi- client et un hub de transport comprenant une flotte de 50 véhicules à Harlow, dans l’Essex. Le site est destiné à servir les distributeurs dans le sud-est de l’Angleterre et à Londres. Il hébergera la solution de déconsolidation pour Regent Street, via laquelle il livre de nombreux distributeurs en une seule tournée. ■ CC
e distributeur britannique Tesco renouvelle sa con- fiance à son compatriote, le prestataire Clipper Logis- tics, avec un nouveau contrat de cinq ans, comprenant des services additionnels, pour soutenir la croissance de son activité de vente de textile en ligne. Dès le mois d’août, les opérations seront transférées sur le nouveau site multi-client de 37.000 m2
54 % des consommateurs se disent prêts à payer 5 % ou plus pour des pro- duits en ligne livrés de façon durable, et 76 % sont prêts à attendre un jour de plus leur colis si le transport n’a pas de conséquences néfastes sur le climat. C’est ce qui ressort d’une étude de West Monroe Partners auprès de 600 consommateurs américains et 1.000 consommateurs d’Europe de l’Ouest. Toutefois, seuls 5 % d’entre eux ont déjà utilisé une option de transport durable, et 79% ne savaient pas que de telles options de réduction des émissions de gaz à effets de serre existaient. ■
(Retailtouchpoints, 02/06/2014)
©CLI^ÊR
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