ENQUÊTE Pièces de rechange
de commercialiser cette offre couplée DMS+WMS sous le nom de Plateforme PR.
Un stock globalement moins important
« Nous avons repris l’historique des ventes de toutes les concessions du groupe, ce qui nous a permis de définir le stock de départ de Carpro, avec 14.000 références qui représentent environ 80% de nos ventes, explique Noël Pétaud, Direc- teur de Carpro. Nous avons une qualité de stock complètement différente par rapport à celle d’un concessionnaire : on peut se permettre d’avoir des références pour des pièces à faible rotation, fait-il remarquer. Et même si nous n’avons pas encore tiré le premier bilan, il apparaît que notre immo- bilisation financière est moindre. Le stock aujourd’hui sur Carpro est valorisé à 2,5 M€ alors que des gros sites comme ceux de Besançon ou de Dijon avaient déjà à eux seuls 1 M€ de stock de
pièces de rechange, tandis que les autres conces- sions étaient à plus de 500.000 € de stock », ajoute-t-il. La centralisation a notamment un effet positif sur le stock mort, qui tend à diminuer. Reste que le projet a nécessité un investissement total de plus de 3 M€, incluant le terrain, la construction du bâtiment et les infrastructures à l’intérieur de l’entrepôt. « Nous considérons Carpro comme un centre de besoins, ce n’est pas un cen- tre de rentabilité. Si nous finissons à zéro par rap- port au périmètre de départ, cela nous va bien », précise Jacques Dubois, qui indique que le projet est « globalement à l’équilibre ».
Des effets positifs sur le business En effet, la centralisation des stocks génèrera à terme quelques économies intéressantes : moins de ressources dans les concessions (dont un cer- tain nombre sont en cours de modernisation), mais également moins de surface, car les maga- sins de pièces de rechange n’auront plus besoin d’autant de place. Par ailleurs, l’effet de masse critique fait bénéficier de meilleures conditions avec PSA, avec des camions complets et beau- coup moins de recours aux livraisons en urgence. Le fait de disposer d’une zone de stockage importante (24.000 emplacements) per- met également de constituer des stocks sur palet- tier en profitant astucieusement des promotions constructeurs pour acheter aux meilleurs prix. Mais le principal bénéfice attendu de l’opération est que cela va contribuer à développer l’activité auprès des garagistes indépendants. « Grâce à la qualité de notre stock, nous gagnons des parts de marché au quotidien auprès de garagistes qui s’adressaient jusque-là plutôt à un grossiste parce qu’ils pensaient y trouver une meilleure disponibilité que chez le concessionnaire », reconnaît Jacques Dubois. ■
JEAN-LUC ROGNON
46 N°86 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JUILLET-AOÛT 2014
©CARPRO
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