POUR VOS APPELS D’OFFRE
Certes, le choix d’un logiciel de gestion et d’optimisation du transport doit refléter du mieux possible les objectifs et les fonctionnalités définis dans le cahier des charges. Mais l’outil n’est pas tout, encore faut-il le rendre utilisa- ble, le paramétrer en fonctions des contraintes et surtout, bâtir l’organisation adéquate, former et informer les exploitants internes et externes. Un projet TMS est avant tout un véritable projet d’entreprise. Voici quelques bonnes questions à se poser avant de démarrer.
Derrière le logiciel un vrai projet d’entreprise
TMS
(Transport Management System) se limite finalement au choix et à la mise en œuvre d’un outil logiciel. Ce serait oublier un peu vite l’aspect projet. « Le logiciel ne devient un outil de perfor- mance que si ses utilisateurs se l’ap- proprient. C’est pourquoi la dimension projet, qui se traduit par la conduite du changement, est un axe tout aussi important que le choix du logiciel » affirme Yvan Keller, Consultant en systèmes d’information transport chez BP2R. La première chose à faire, très en amont, est de définir les contours et les principaux objectifs de son pro- jet TMS. S’agit-il avant tout d’amélio- rer le processus de contrôle des fac- tures pour réduire le budget transport d’améliorer le taux de service et la satisfaction client, de simplifier le pro-
N 64 N°86 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JUILLET-AOÛT 2014
otre traditionnel pano- rama des outils de mana- gement du transport (voir page 72) pourrait laisser croire qu’un projet TMS
cessus d’affrètement (voir page 70), ou bien encore de mieux planifier ses tournées ou ses chargements ? Con- trairement aux projets WMS, dont le périmètre reste relativement circons- crit, les projets TMS sont nettement plus hétéroclites et complexes dans la mesure où ils font la plupart du temps intervenir un grand nombre d’acteurs différents : des partenaires extérieurs (transporteurs, transitaires, 3PL, com- missionnaires en douanes, fournis- seurs, voire banques), mais souvent aussi plusieurs services en interne (achats, comptabilité, commercial).
Quels sont les processus à faire évoluer ?
Ce premier travail de réflexion est nécessaire pour au moins deux rai- sons. Primo, il aide à trouver les bons arguments qui emporteront l’adhésion de la direction générale. Secundo, fixer précisément le cap à suivre réduit le risque d’arriver à terme à un
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