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DOSSIER Immobilier Logistique


IMMOBILIER LOGISTIQUE


réhabilitation a-t-elle sonné ?


L’heure de la


Le marché français, du moins sur la dorsale Lille- Paris-Lyon-Marseille, est tendu. Le foncier y est rare, cher, et l’offre ne correspond plus à la demande. Face à ce constat, la réhabilitation d’anciens sites semble être une alternative logique, voire idéale. Elle reste pourtant peu répandue, coincée entre une bureau- cratie tatillonne et un modèle économique souvent complexe. Néanmoins, la pratique se développe, certains en faisant même une spécialité.


52 N°94 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - MAI 2015


âgé de 10 à 20 ans, un propriétaire procède le plus souvent à une remise au goût du jour : bardage, isolation, électricité et éclairage font partie des travaux de rénovation classiques entrepris sur les entrepôts logistiques de cet âge. Mais dès lors qu’il s’agit d’une structure plus ancienne, se pose la question de la réhabilitation (on parle aussi de requalification) : faut-il rénover en profondeur ou démolir pour reconstruire ? « Nous conservons le bâtiment lorsqu’il correspond aux besoins du client », répond Jean-Baptiste Rérolle, Directeur du Développement chez Argan. Il doit pour cela avoir les bonnes dimensions, en surface, en hau- teur et en recul pour permettre le passage et les manœuvres des camions. Dans le cas contraire, il sera démoli, si toutefois le terrain en vaut la peine. « La première question est celle de la localisation. Ensuite nous regardons la configuration du site. Pour la logistique, nous cherchons des terrains en


S


i la préférence des utilisateurs va aux bâtiments neufs, pour des raisons de confort, de performance énergétique et de possibilité de sur mesure, l’offre reste essentiellement constituée de sites de seconde main, voire plus. Avant de commercialiser un bâtiment


©JONATHAN STUTZ-FOTOLIA


©FAUBOUG PROMOTION


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