L’ESSENTIEL Mes News.
Star’s Service, une entreprise qui forme ses collaborateurs
Afin de former ses collabora- teurs, et de leur permettre d’accéder à des diplômes valo- risants, le groupe Star’s Service a créé son Université. Celle-ci valide les acquis d’expérience pour obtenir un diplôme reconnu (Bac+2), grâce à une formation soutenue de 3 ans. Cette formation vise à faire découvrir aux collaborateurs le côté théorique de l’ensemble des domaines de leur métier. Elle offre l’opportunité d’évo- luer en interne et d’accéder à des postes à responsabilité. Le 9 avril dernier les premiers diplômes en Management des unités Marchandes ont été remis. « Mes principales motiva- tions ont été la perspective de voir autre chose, ainsi que d’ap- prendre, d’obtenir un diplôme et de perfectionner mon Manage- ment », explique Sylvie Levay, Responsable d’Exploitation Parc chez Star’s Service à l’issue de cette formation. Star’s Service, spécialiste de la logistique urbaine réalise un CA de 140 M€ et emploie 3.000 col- laborateurs. ■ JPG
France Boissons s’installe
à Monéteau
La société France Boissons a loué un entrepôt et des bureaux (1.600 m²) à Moné- teau (89), au Parc d’Activités des Macherins. Ces surfaces étaient utilisées précédem- ment par la société Relais Colis. C’est la 5e
opération
réalisée par France Boissons avec le concours d’EOL, après Gennevilliers (21.000 m²), Saint-Barthélemy-d’Anjou en clé-en-main locatif (6.692 m²), Gerzat (6 044 m²) et Trangé (1 297 m²). Dans cette opé- ration, EOL était le conseil du preneur et du bailleur. ■ JPG
10 N°94 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - MAI 2015
Azap remet les prévisions de SNCF Combustible sur les rails
A
zap a signé avec SNCF Combustible, qui est responsable de la gestion des stations-service SNCF alimentant les engins moteurs de ligne en Gazole Non Routier (GNR). Au sein de ce département, le Pôle Approvisionnement est chargé de gérer les stocks, les commandes et les transports de GNR des fournisseurs jusqu’aux stations-service. Confrontée à un métier en constante évolution (multiplication des modes et des sources d’approvi- sionnement, augmentation de la complexité des flux de livrai- sons, volumétrie du stock...), l’entreprise a décidé de revoir dans sa globalité ses processus, son organisation et ses systèmes d’optimisation des approvisionnements. C’est ainsi, qu’après un appel d’offre, elle a sélectionné les outils Azap Prévision de la Demande et Azap Optimisation des Stocks & des Appro. en configuration client-ser- veur et web. La mise en place de l’outil de restitution de reporting est également prévue. « Les modules Azap nous permettent une gestion plus fine et une fiabilisation de nos approvisionnements induisant une pos- sibilité de réduction de nos stocks. Ils facilitent également la prise de décision des gestionnaires et les communications avec nos clients et nos fournisseurs », a confié Henri Bricage, Responsable des Approvisionne- ments et pilote du projet. ■ JPG
Henri Bricage
Jungheinrich équipe Prelocentre en chariots à pile à hydrogène
relocentre, prestataire logistique spécialisé dans la préparation et la livrai- son des commandes de fruits et légumes pour les magasins du groupe Grand Frais dans le nord et l’ouest de la France, s’équipe de chariots à pile à combustible Jungheinrich. Afin d’accompagner le développement des maga- sins Grand Frais (18 à 20 ouvertures par an), le logisticien a décidé de construire une nouvelle plate-forme à Saint Cyr en Val (45). Celle-ci étant prévue pour tourner en 3x8, Prelocentre a eu la volonté de conjuguer performance logistique avec développement durable et innovation. Des tests sur des chariots existants, convertis à l’hydrogène, ayant été concluants, ce dernier a commandé 28 cha- riots neufs (EFG 2016 et ECE 220) pour son nouveau site. Une borne de recharge y sera installée et raccordée à un stockage d’hy- drogène implanté à l’extérieur du bâtiment, installé, alimenté et maintenu par Air Liquide. HYpulsion, joint-venture en Air Liquide et Plug Power et fournisseur de piles à hydrogène pour cha- riots élévateurs, est partenaire de Jungheinrich sur cette opé- ration. Rappelons que la pile à combustible offre plusieurs avantages : le chariot n’émet
P
pas de CO², le cariste n’a plus à manipuler de lourdes bat- teries, le temps d’immobilisa- tion pour recharge est réduit à quelques minutes et la salle de recharge disparaît, libérant ainsi de l’espace de stockage. ■ PM
©JUNGHEINRICH
©AZAP
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96