This page contains a Flash digital edition of a book.
Kansen voor composiet bij


beweegbare bruggen


Veel lage verkeersbruggen die over vaarwe- gen zijn aangelegd, zijn inmiddels aan ver- vanging toe. Gemeenten staan dan voor de keus tussen een vaste of beweegbare brug. Als de brug naar verwachting in de toe- komst beweegbaar moet worden, is het nu al toepassen van kunststof brugdekken vol- gens Johan Büdgen, senior projectleider en ontwerper bij bruggenspecialist ipv Delft bij- zonder interessant.


“Beweegbaar is een stuk kostbaarder dan vast”, zegt Büd- gen. “Het is vaak aantrekkelijk de brug in eerste instantie niet beweegbaar uit te voeren. Maar later veranderen in een be- weegbare brug is nog kostbaarder en zonde van het werk.” Het toepassen van een composiet brugdek biedt hier kansen. “Een kunststof dek is relatief eenvoudig voor te bereiden op een latere functie als val. Je kunt in de uitvoering rekening houden met de plek van de latere scharnieren en de krachten die op het brugdek werken als het straks beweegbaar is.” Ter vergelijking: een betonnen dek moet je weggooien als de brug beweegbaar wordt; een stalen dek nu al voorbereiden op la- tere veranderingen betekent vooral dat er heel veel staal no- dig is dat ook regelmatig onderhoud vraagt. “Die opties zijn dus beide onzinnig en kostbaar”, aldus de ontwerper. “Bij een volledig composieten dek zijn de onderhoudskosten nihil en is later alleen aanschaf en uitvoering van het bewegingswerk nodig. Er is simpelweg geen verspilling. Een lichter dek be- tekent vaak ook een lichtere, dus voordeligere uitvoering van het bewegingswerk.”


Meer informatie: www.ipvdelft.nl


Relatiedagen voor de grond-, weg- en wa- terbouw


Gorinchem 29, 30 en 31 oktober 2013


Venray 3, 4 en 5


december 2013


Hardenberg 4, 5 en 6


februari 2014


Registreer u nu via www.evenementenhal.nl/infra-ve met onderstaand registratienummer en ontvang gratis entreebewijzen voor 2 personen voor Infra Relatiedagen Venray 2013.


8130002004 Volg ons @INFRA_EH


www.evenementenhal.nl Nr.7/8 - 2013 OTAR


O Nr.7/8 - 2013 TAR 19


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72