R&D Engineers Leo Dupuis en Roy Orbon van Bosch Rexroth
De eeuwige drang naar innovatie
Zonder moeite vertellen ze urenlang over de beste aandrijftechnieken, de in- vloed van stick-slip-
problematieken in massa-
veersystemen en het (vaak danig onderschatte) belang van de juiste hydraulische vloeistof. Maar stel je en- gineers Leo Dupuis en Roy Orbon de vraag waar hun voortdurende drive om te innoveren vandaan komt, dan is het zowaar even
stil. Na een paar seconden volgt het antwoord. “We werken toch bij Bosch?”
Bosch Rexroth D
upuis en Orbon (beiden Bosch Rexroth-R&D engi- neers met een schat aan
ervaring) leven voor nieuwe produc- ten en oplossingen, zoals innoveren bij Bosch sowieso met een hoofdletter geschreven wordt. Neem het onder- werp tribologie, ofwel het fijne samen- spel tussen loopvlakken in een rela- tieve beweging (met of zonder smering). Dupuis: “Inherent aan tribologieproces- sen zijn wrijving, warmte en dus slijtage. Andersom geredeneerd: een maximale beperking van slijtage bereik je door minimale wrijvingsproblemen en dus een optimaal loopgedrag.”
16 Nr.4/5 - 2020 OTAR
Duizelingwekkende resultaten Bij hydraulische toepassingen spelen in het licht van tribologie drie zaken een belangrijke rol: afdichting met lagering, hydraulische vloeistof en oppervlakte- structuren. Op het gebied van afdich- tingen zijn er zelfs duizelingwekkende resultaten te behalen, beweert Dupuis. “Stel: de levensduur van een afdich- ting met een niet-optimale smeerfilm is 500 kilometer. Met een beter design en een efficiënte smeerfilm kunnen we die levensduur verlengen tot het tien-of twintigvoudige.” Voorwaarde is volgens Dupuis wel dat toepassingen tot in de kleinste details worden (door)ontwik- keld. “Catalogusproducten vind je hier dan ook niet. Ja, soms als basis, die we gebruiken om verder te optimaliseren.
Maar de ‘catalogus standaard’ bestaat niet bij ons.”
Gedeelde stangafdichting Momenteel
is Bosch Rexroth bijvoor-
beeld ver in de ontwikkeling van een gedeelde stangafdichting voor onder meer civiele toepassingen: een gedeelde afdichting met een optimale smeer- filmopbouw, een combinatie die tot op heden onhaalbaar leek. Het ambitieuze idee ontstond toen Dupuis enkele jaren geleden een olieboorplatform op zee bezocht. “Daar waren ze druk met het vervangen van een afdichting. Dat was zo’n tijdrovend karwei; uiteindelijk kostte het ze een week. Kun je je de economi- sche gevolgen van die downtime voor- stellen? Dat moest anders kunnen. Toen
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64
