grès considérables réalisés sur les bâtiments logistiques en termes d’isolation et d’économie d’énergie.
Les boosters
Comment faire pour accélérer le développement de la Green Supply Chain ? Ayons à l’esprit que les entreprises, qui ne sont pas philanthropes, sont concernées avant tout par les coûts. Il est donc nécessaire de leur « forcer davantage la main ». De quelle manière ? La taxe carbone est une première réponse. « Instaurer une taxe car- bone revient à augmenter le prix du transport, levier fondamental pour que les entreprises se sensibilisent encore plus à l’optimisation de leur réseau d’approvisionnement et de distribution. Néanmoins, afin de ne pas pénaliser les sociétés françaises, il serait nécessaire de la mettre en place au niveau européen », développe Daniel Paravicini. D’une manière générale, la régle- mentation, bien que perçue comme contrai- gnante, est un des moyens majeurs pour inciter les entreprises. « La vraie rupture se fera grâce aux institutionnels via la réglementation (taxe carbone, réglementation plus stricte des livrai- sons en ville, incitations sur le transport multi-
modal, etc.) », confirme Flavien Lamarque. Autre paramètre qui pourrait contribuer allègrement à la vague verte : l’augmentation du prix du pétrole. « Si le coût des énergies fossiles enre- gistre une hausse significative, la notion de Green Supply Chain deviendra un élément extrê- mement stratégique dans les entreprises », pense Axel Culoz. L’image que souhaitent véhiculer les entreprises auprès des consommateurs est aussi une piste d’incitation. A ce propos, Daniel Para- vicini mentionne « l’éducation des consomma- teurs » et la nécessité de les inciter à « consom mer des produits de saison et de proximité afin de ne pas pousser l’industriel à s’approvisionner en matières premières à l’autre bout de la pla- nète ». Le triptyque consommateur-industriel- législateur est indispensable pour progresser sur ce sujet complexe. Poussons la réflexion un cran plus loin et demandons-nous ce qu’il adviendrait des sociétés de transport et de tout l’écosystème du marché du packaging si nous arrivions à réduire drastiquement les distances parcourues et à concevoir de façon vraiment écologique les produits… La Green Supply Chain ? Un vrai sujet politique, économique et sociétal. ■ JULIA FUSTIER
Frédéric Rodriguez, Président de Greenflex
Pierre Giraud, Consultant Senior chez Greenflex
DÉCEMBRE 2011 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°60
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