L’ESSENTIEL Mes Sorties
de la dette publique », a prévenu Alain Comte, sans comp- ter le risque, à terme, de dévalorisation du certificat OEA. Stéphane Hamouche, Directeur Douane de Bolloré Logis- tics, lui a donné la réplique en montrant que les sociétés de taille plus importante, bien qu’ayant davantage de moyens, avaient un point de vue similaire aux PME et ren- contraient les mêmes difficultés dans leur démarche pour devenir OEA. Pascal Ollivier, Président d’EPCSA (European Port Community System Association) a exposé la manière dont les ports et aéroports s’organisent pour répondre à ces nouvelles obligations sans perdre en compétitivité, le secteur maritime étant pour le moment plus en avance que l’aérien en matière de plate-forme communautaire. Pour terminer ce tour de piste, Maître François Citron, du Cabi- net d’avocats Gaudin & Citron, a souligné l’importance prise de fait par la douane en terme de fixation de règles et de responsabilités entre les différents acteurs de la chaîne logistique, tout en se demandant aussi si l’on ne va pas trop loin, en termes de risques, dans cette cascade de responsabilités…
Des mesures qui contribuent à réduire le vol de fret Une table ronde réunissant Anne Sandretto, François Denis, Directeur Général Délégué de Téléroute, Emmanuel Pellerin, Directeur Général de Cap Marine Assurance, Henri-Olivier Outrequin, Directeur Transports Terrestres et Facultés d’Axa France et Benoît Aujay, Président de B2PWeb a proposé des pistes pour transformer ces nou- velles contraintes en enjeux. Anne Sandretto a fait réfé- rence aux sept recomman- dations de TLF. François Denis a évoqué les mesures prises par Téléroute pour sécuriser sa bourse de fret : des contrôles en entrée des transporteurs, mais aussi une sécurisation des trans- actions pour éviter toute
Jean-Michel Thillier, Sous-Directeur du Commerce International à la DGDDI
usurpation d’identité, sans oublier une assurance s’en- clenchant en cas de défaillance de celle du transporteur s’il y avait quand même un souci. Emmanuel Pellerin a montré, chiffres à l’appui, que les mesures de sûreté contri- buaient à réduire le nombre de vols de fret. Henri-Olivier Outrequin a confirmé que le fait d’être OEA n’était pas considéré comme un nouveau risque par les assureurs. Enfin, Benoît Aujay a défendu également la fiabilité de sa bourse de fret appartenant aux transporteurs.
Assurer une cohérence des demandes des instances réglementaires
Après une pause pour permettre aux participants de visi- ter les stands partenaires et de faire du Networking, la deuxième session a pu démarrer. Jean-Bernard Kovarik, Adjoint au DG des Infrastructures, des Transports et de la mer au Ministère de l’Ecologie, du Développement Dura- ble, des Transports et du Logement a commencé par repré-
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