possible personnalisation du jeu avec l’entreprise. » L’Oréal, fortement impli- qué dans les serious games, et la Maroquinerie Thomas (cf. SCMag N°61 page 42) ont joué avec Axoma Consultants.
un moment, il faut faire le lien avec la vie réelle de l’entreprise et faire passer un message ».
Nous en avons sélectionnés plusieurs à la fois réellement ludiques et de qualité qui ont pour thème la Supply Chain : chaîne logistique avec le « beer game », Sales & Operations Planning (S&OP) avec « The Fresh Connection », écoconduite avec « Truck Fuel Eco Dri- ving », jeux de piste développés sur mesure. Ils peuvent également avoir pour enjeu le management ou le déve- loppement durable… L’imagination n’a pas de limite ! Nous avons testé et classé les jeux en trois catégories : jeux de stratégie, jeux de simulation et par- cours de jeux. Prêt ?
Stratégie : creusez-vous les méninges
Si vous aimez Sim City ou les jeux de Sid Meier comme Civilization, vous aimerez le jeu de stratégie Supply Chain. Même sans être un « gamer », on peut très bien s’amuser et réussir. La preuve : les gagnants de la finale fran- çaise de The Fresh Connection, cinq collaborateurs de Bernard Controls, ne sont pas fans de jeux dans la vraie vie (cf. encadré page 96). Les équipes de The Fresh Connection (dont une ver-
sion d’essai est à tester sur Internet) sont de quatre joueurs hors de leur fonction habituelle : Responsables des Opérations, Commercial, Achats et Supply Chain. Il y a cinq niveaux de difficulté. Le jeu est disponible uni- quement en anglais et, comme beau- coup de jeux de stratégie, nécessite un temps d’assimilation avant de com- mencer. L’interface graphique est sans fioriture. Mais il est très prenant. Il ne faut pas hésiter à regarder tous les indi- cateurs, notamment financiers. « Pour augmenter la diffusion en France, dans le monde des PME notamment, il serait bon de le traduire en français », recom- mande Laurent Vigouroux, Directeur d’usine de Bernard Controls. Eric Bou- dart, Manager d’Axoma Consultants, promeut le jeu : « The Fresh Connec- tion se fonde sur la collaboration entre les services de l’entreprise pour une Supply Chain efficiente, illustrant les concepts du Sales&Operations Plan- ning (S&OP). Le jeu est séduisant mais reste pourtant assez difficile à vendre aux clients en France alors qu’il marche aux Pays-Bas et en Afrique du Sud. Nous proposons des formations avec quatre tours de jeu, entre lesquels nous distillons messages et concepts Supply Chain, après une
Le cabinet Möbius propose trois jeux simples au début de ses journées de sensibilisation à la Supply Chain, sans support informatique. Le premier est un « beer game », jeu développé il y a plus de 50 ans sur une chaîne d’ap- provisionnement en bière souffrant de ruptures. Luc Baetens déclare « faire jouer avec des jetons de poker à un rythme élevé, de 30 à 40 tours en 1h30. L’effet coup de fouet – l’ampli- fication de la demande au long de la chaîne - est quasi imparable. C’est un jeu simple et efficace ; il fait com- prendre le comportement systémique d’une Supply Chain. Si vous restez seul dans votre coin avec votre stock, jamais vous n’endiguerez l’effet coup de fouet. Il permet ensuite au formateur de capter l’attention. Et de sourire : L’animateur doit trouver des parades aux petits malins qui trouvent des astuces pour marquer des points en détournant les règles du jeu. » Möbius propose aussi un jeu sur le lean manufacturing avec des pièces de Lego, ainsi qu’un jeu S&OP, dans le même esprit mais plus simple que The Fresh Connection.
Simulation : apprendre en s’amusant
La simulation de conduite reste un classique. Serious Factory a développé pour Renault Trucks une application gratuite d’éco-conduite de véhicule routier à télécharger sur l’Apple Store ou Google Play, Truck Fuel Eco Dri- ving. L’interface graphique est plai- sante, les bruits de moteur et du trafic réalistes, et la prise en main se fait en deux minutes après avoir choisi la version semi-tautliner 40 t ou frigo 40 t de son véhicule. Neuf parcours sont à débloquer. En descente ou au freinage, le joueur sent bien qu’il conduit un poids lourd difficile à ralentir. Si le dépassement de la limite de vitesse ou une accélération trop brusque provo- quent simplement des alertes, vous devez repasser le niveau si vous gril- lez un stop, un feu ou si vous rentrez
NOVEMBRE 2012 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°69 95
©BALADENIGM
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