piers moins lourds en ce moment. Ce qui prend le plus de temps, c’est d’être sûr d’être au courant de toutes les normes. Pour les produits sans valeur ajoutée, comme les cagoules, nous faisons appel à l’UGAP, la centrale d’achat public ». Le SDIS 69 passe 170 marchés publics.
Vers la mutualisation ?
La mutualisation pourrait-elle réduire les coûts logistiques des pompiers ? Dans le département du Rhône, elle a été pensée entre services publics ; l’unité véhicules du grou- pement logistique est également chargée de maintenir le parc de véhicules du départe- ment (tracteurs, pareuses, saleuses…). Mutua- liser les approvisionnements et la logistique du SDIS au niveau régional ne semble pas à l’ordre du jour, du fait notamment des spéci- ficités départementales. Toutefois, dans les régions Rhône-Alpes et Auvergne, le groupe- ment technique régional réfléchit à consolider les différentes plates-formes logistiques des SDIS, mais plus dans le cadre d’un plan de continuité au cas où un événement affecterait gravement une plate-forme départementale. Hugues Martineau, pilote du projet, envisage la signature d’ici fin 2012. Il s’agirait de défi- nir une organisation spécifique « de crise » au niveau régional. Et de préciser : « Nous évo- quons également au niveau régional les pro- blématiques fournisseurs ou de traçabilité ». ■ CHRISTINECALAIS
Les deux Responsables du bureau d’études du SDIS 69 cherchent à remplacer les rangers pompiers.
Service de contrôle des équipements de protection individuels du SDIS 69.
Pôle d’entreposage des pièces détachées au SDIS 69.
NOVEMBRE 2012 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°69 51
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