triel et Commercial (PIC) à 1 an (répartition des capacités par site et par mois), planification de la production à 12 semaines (ajustement des capacités hebdo- madaires), datation et engagement à la commande à 5 semaines (vérification et communication des capacités par semaine vers les magasins via Extranet), lan- cement en fabrication et planification du transport à 10 j. Aujourd’hui, la solu- tion est multi-sites, Schmidt Groupe ayant 5 sites de production, de montage et d’expédition et 50 plates-formes logistiques. Les parties prenantes sont ali- gnées : 100 utilisateurs ont accès à Quintiq, dont 75 au service client, les autres dans les services planning, transport et production, et voient en temps réel l’état des commandes. « Quintiq nous donne la visibilité sur l’ensembles des capacités sites/pays, actuelles et futures. Le logiciel nous permet d’arbitrer et d’équilibrer les flux en nous orientant vers la solution agile qui colle au mieux à la demande du client, met en avant Philippe Faltot, Responsable organisation & SI. Elle nous permet de mieux anticiper les effets de saisonnalité. » A l’avenir, Quintiq va évoluer pour dissocier les flux palettisés des flux meubles et différencier les logiques de planification par famille de produit (cuisine, rangement, kit...). CC
Vos journaux sont suivis à la trace par Presstalis
15 M de magazines et 8 M de quotidiens sont distribués en France chaque semaine par Presstalis, via un réseau composé de 2 centres nationaux, 14 plates-formes régionales et 100 plates-formes locales, la majeure par- tie étant externalisée. En 2014, le prestataire décide de faire appel à un WMS et un TMS du marché. C’est Generix qui gagne l’appel d’offres. Aujourd’hui, 8.500 des 10.000 tournées hebdoma- daires sont gérées par le TMS, et côté WMS, le déploiement a lieu progressive- ment de mi-2015 à fin 2016 pour les sites nationaux et régionaux. Son déploiement au niveau local est prévu entre juin et septembre 2017. En parallèle, une solu- tion de traçabilité Hub One interfacée avec le WMS et le TMS a été choisie. Elle est actuellement en cours d’études sur les 6 plates-formes locales reliées à la plate-forme régionale de Florange. « D’ici 6 mois, nous allons tester 2 PDA durcis qui équiperont les conducteurs sur une vingtaine de tournées », explique Nicolas Heurtault, Chargé d’études logistiques de Presstalis. « L’investissement prévu pour
avoir une traçabilité des journaux jusqu’au sas du marchand où sont déposés les journaux est de 0,8 à 1 M€ », ajoute Bernard Poinsteau, également Chargé d’études logistiques chez Presstalis. En retour, les données logistiques servant à payer les transporteurs seront plus fiables et plus complètes. Le paiement des tournées ne s’effectuera qu’une fois tous les horaires renseignés. Il est à noter que la saisie d’heure d’attente ou autre aléa par le conducteur donne droit, après validation par Presstalis, à une rémunération additionnelle. CC
Zéro rupture, une question d’outil et de collaboration Dans le cadre d’une cession animée par Xavier Hua, Délégué Général d’ECR sur le thème « La digitalisation au service du zéro rupture », Aymeric Porte, DG de Mobeye, a exposé comment il met à contribution les consommateurs pour effec- tuer des relevés en linéaires via une application téléchargeable sur leur smart- phone. Le crowdsourcing est un en effet un bon moyen de collecter des données précises (lieu, horaire…) sur les ruptures effectives (moyennant une rémunéra- tion de 3 à 6 € du questionnaire). Ce qui permet de déclencher des actions plus ciblées (ex : horaires de rupture systématique faute de rempotage des rayons). Lucie Bagnol, Coordinatrice de projet OSA, L’Oréal et Caroline Michelon, Directrice
78 N°110 SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2016
Nicolas Heurtault et Bertrand Poinsteau, Chargés d’études logistiques de Presstalis
©
C.CALAIS
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