ENQUÊTE Nouvelles technos
Cobot Ce collègue qui vous veut du bien
Les robots collaboratifs assistent les opérateurs logistiques, effectuant des tâches pénibles ou répétitives à leur place.
L
Toru, de Magazino, travaille près de ses collègues humains.
es robots collaboratifs, ou cobots pour les intimes, sont conçus pour coopé- rer en toute sécurité avec des opéra- teurs humains. Le marché mondial de la robotique collaborative devrait décu-
pler entre 2015 et 2020, passant de 95 M$ (88,5 M€) à plus d’1 Md$ (932,5 M€) selon une étude d’Abi Research. Dan Kara, Directeur de la pra- tique robotique chez Abi Research, explique : « Les systèmes robotiques collaboratifs, tels les robots YuMi et Roberta d’ABB, Baxter et Sawyer de Rethink Robotics, le LBR iiwa de Kuka et Nex-
collision leur permettant de travailler sans dan- ger aux côtés des êtres humains, sans besoin de cage de protection. Des robots se distinguent par leur adresse dans la préparation de commandes, d’autres par leur mobilité, certains font les 2.
Sawyer de Rethink Robotics est très emballant.
tage de Kawada Industries, sont portés par l’innovation technologique et la chute des prix dans les nouvelles technologies ». L’industrie va tirer ce marché. En effet, l’usine est un univers beau- coup plus structuré que le site logistique, qui exige des
robots plus agiles. Dans les 2 environnements, un certain nombre de robots sont programmés pour des tâches logistiques.
Aujourd’hui, il existe des robots de plus en plus intelligents, grâce à des développements logiciels poussés, adaptés au monde logistique. Flexibles, ils peuvent changer de tâche rapidement. Ils s’in- tègrent facilement sur une plate-forme logistique sans nécessité de la réorganiser ou de mettre en place une infrastructure lourde. Ils sont sécu- risés par des capteurs détectant les risques de
64 N°110 SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2016
Des robots apprenants Sawyer, le robot collaboratif de Rethink Robo- tics, est un bras robotique à 7 axes. Très léger, il a une charge utile de 4 kg. Parmi les champs d’ap- plication fi gurent le chargement et le décharge- ment de lignes, le conditionnement et le kitting. HumaRobotics, start-up bordelaise dans laquelle GT Logistics a investi, est le distributeur exclusif de Sawyer en France depuis avril 2016. « C’est une nouvelle façon de penser l’industrie. C’est un collaborateur à part entière, s’enthousiasme Margaux Lemoine, Responsable marketing de HumaRobotics. Très fl exible, il peut changer de tâche en quelques minutes. Une fois montré le geste à effectuer, il est capable de le reproduire. Il peut manipuler des pièces très fragiles. Plusieurs robots sont testés chez Renault, ainsi que dans l’industrie cosmétique. GT Logistics mène une étude de faisabilité sur ses capacités à réaliser diverses opérations. En remplaçant l’opérateur sur des tâches répétitives, il améliore ses condi- tions de travail et limite le risque de troubles musculo-squelettiques (TMS). Une demi-journée de formation suffi t pour comprendre son fonc- tionnement et pouvoir programmer les opéra- tions à réaliser. » En 2016, DHL a testé l’intégration de Baxter et Sawyer dans certains processus de plusieurs de ses entrepôts dans le monde: co-packing, assem- blage, kitting et emballage. Depuis, le presta- taire allemand a acquis 5 de ces robots. D’autres seront déployés courant 2017. Des recherches portent sur l’impression 3D pour créer des pinces spécialisées permettant aux robots d’effectuer de nouvelles tâches dans l’entrepôt. Denis Niezgoda, Chef de projet, DHL Trend Research, analyse : « Les opérateurs, parfois sceptiques au départ, sont satisfaits car Baxter et Sawyer viennent en soutien de leur travail. Ils réalisent des tâches répétitives et améliorent la productivité. L’huma- nisation du robot par un visage a facilité l’accep- tation sociale ». Adrian Kumar, Vice-Président
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