Projeter les yeux d’experts en maintenance ferroviaire
d’innovation industrielle Factory Lab, elle per- met aux instrumentistes de positionner avec une haute précision câbles et capteurs sur les moteurs Leap de Safran. Elle assiste l’opérateur au contrôle des moteurs dans le groupe PSA. Agora a pour objectifs d’améliorer la performance et de dimi- nuer le taux d’erreur en affichant en temps réel dans le champ visuel de l’opérateur une infor- mation numérique sur l’équipement à traiter, via tablette ou système projectif. Philippe Watteau, Directeur de CEA List, précise : « L’application de réalité augmentée, sans marqueur, détecte les points caractéristiques de l’objet, ce qui appelle la maquette numérique. »
Enfin, réalités virtuelle et augmentée servent à des fins de simulation pour former aux gestes techniques. Ainsi, le simulateur de réalité vir- tuelle développé par Light & Shadows immerge dans une ligne de production un opérateur équipé d’un casque 3D. Nous l’avons testé, c’est bluffant. Quand la vue est sur-sollicitée, place à l’interaction haptique : des systèmes vibro-tactiles offrent à l’opérateur, notamment à des fins de simulation, ressenti tactile et per- ception kinesthésique (retour de force). CHRISTINE CALAIS
Le Groupe Keolis a équipé en septembre 2016 de lunettes à réalité augmentée les agents de maintenance du réseau ferroviaire de transport en commun de Bos- ton. Connectées à un smartphone, elles offrent transmission vidéo et échanges en temps réel avec des experts du centre de maintenance, qui n’ont plus besoin de se déplacer. Captures d’écran, annotation d’images, envoi de procédures et échange de messages écrits sont aussi possibles. Le flux de données est chif- fré. Keolis utilise Xpert Eye, solution mains-libres de vidéoconférence mobile sur lunettes connectées de l’entreprise rennaise AMA. Les dépannages sont ainsi plus rapides, améliorant la disponibilité des trains. Si le projet est concluant, ces lunettes seront distribuées à tout le personnel de terrain pour effectuer les réparations d’urgence et accélérer la reprise du trafic. L’idée séduit également la SNCF, qui souhaite développer un programme industriel de lunettes connec- tées pour la maintenance curative. Un prototype d’application mobile de réalité augmentée reliera un intervenant local à un expert distant. L’adaptation cognitive aux opérateurs de maintenance sera testée. Ceci pourrait déboucher sur une application industrialisée au sein du domaine Matériel.
Agent de maintenance de Keolis à Boston
DÉCEMBRE 2016 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE N°110
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© KEOLIS
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