ply Chain (Service Clients ; Prévision & Planifi cation ; Approvisionnements ; Créa- tion packaging ; Etudes Supply et Logistique Flux & Stockage) ; 5 usines ; zones France & export. 6. Date
de mise en œuvre Création de la fonction
Supply Chain et processus de transformation : 2012-
2015. Externalisation logistique :
octobre 2016. [à venir] SI prévision & planifi cation : 2017 – 2018. 7. Durée
de la mise en place Transformation Supply
Chain : 2,5 an Externalisation logistique :
1,5 an [à venir] SI : 1 an
8. Nombre d’utilisateurs concernés Environ 25 personnes 9. Diffi cultés
rencontrées et réponses apportées Diffi cultés : culture d’en- treprise à faire évoluer dans le cadre d’une gestion pro- jets bottom up plutôt que
top down. Hétérogénéité du niveau des populations ayant participé aux diffé-
rents appels d’offre. Réponse : Surinvestisse- ment des managers et des prestataires pour expliquer le sens et démocratiser les concepts et vocabulaires. 10. Résultats obtenus Intégration réussie de la culture d’entreprise partici- pative de Poult (innovation sociale préservée) dans le processus de transformation
Supply Chain depuis 2012. Responsabilisation & élar- gissement des champs de
compétence des équipes. Optimisation des coûts
logistiques. Amélioration des condi- tions de stockage : entrepôt
neuf (Montauban). Réduction de l’empreinte carbone. 11. R.O.I. estimé R.O.I. qualitatif sur la par- tie externalisation des stoc-
kages et préparations : déve- loppement durable, avec la suppression de 2.000 tra- jets de navettes inter-sites, pérennité et professionnali-
sation de la prestation. R.O.I. de l’investissement SI logiciel de prévision : 1,2 an. 12. Perspectives d’évolution Réflexion sur l’intérêt d’une extension de la pres- tation GT Logistics vers une logique in situ d’approvi- sionnement de « bords de
ligne ». Réalisation éventuelle des co-packings (lots promo ; reconditionnements…) actuel- lement sous-traités dans le nouvel entrepôt presté par
GT Logistics (2017). Mise en œuvre du module
Prévision (octobre 2017). Mise en œuvre du module Planifi cation (janvier 2018). 13. En quoi cette solution est-elle innovante ? L’innovation (sociale) est au cœur de la transforma- tion Supply Chain du groupe,
liée au processus de « démo- cratie participative » de type bottom up de l’ensemble des initiatives depuis 2012, mené par des personnes de tout horizon ; de tout niveau : du Cariste Préparateur au Direc- teur Supply Chain. 14. En quoi le projet a-t-il impacté les performances de l’entreprise ? L’émulation créée par cette dynamique collective par- ticipative a impacté favo- rablement le mieux-être au travail, en donnant du sens, de la reconnaissance et des responsabilités aux partici- pants. 15. Le projet a-t-il une dimension développement durable ? Economie de 2.000 navettes intersites/an, soit environ 60.000 km.
DÉCEMBRE 2016 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE N°110
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