FORUM 8 DOSSIERS EN COMPÉTITION DOSSIER 2
DANONE WATERS – ID LOGISTICS Le 1er
hub ferroviaire privé
Afi n d’aider Danone Waters à tenir ses engagements forts de réduction de son empreinte carbone, ID Logistics, via sa fi liale Ideo, a construit une solution innovante s’appuyant sur un hub ferroviaire privé et un système d’information de pilotage et de suivi spécifi que, intégrant notamment de l’IoT pour tracer individuellement les wagons. En plus de favoriser le report modal, cette solution permet de dé-corréler la production du planning des départs de trains longue distance.
PROJET
réalisé depuis 2014 1. Problématique
SOCIETE UTILISATRICE Nom de la société : DANONE WATERS Secteur d’activité Agroalimentaire Chiffre d’affaires annuel 21 M€ Effectif 120.000 personnes Nom et fonction du représentant Antoine Pulcini
SOCIETE PARTENAIRE Nom du partenaire ID LOGISTICS Nom du représentant Eric Hémar
Le transport ferroviaire est un axe stratégique pour Danone Waters pour per- mettre l’évacuation de ses usines et répondre à ses enga- gements environnementaux (réduction de l’empreinte car- bone de 50 % d’ici 2020). La complexité croissante de ses fl ux de trains en prove- nance d’Evian et à destina- tion de ses 8 plates-formes en Europe (France, Allemagne, UK et Belgique) amenait peu à peu Danone à réduire la part du ferroviaire. Afi n de relan- cer le transport ferroviaire et tenir l’engagement fort de réduction de l’empreinte carbone, Danone Waters et Ideo, Filiale d’ID Logistics, ont mis en place d’une solution globale (« ID RMS »), com- portant l’ouverture d’un hub ferroviaire privé, supporté par un système d’information, à vocation multi-client. 2. Solution mise en œuvre
2 piliers du projet « ID RMS » (Rail Management System), pilotés par Ideo :
1. Un assemblage opération- nel très fi n créant une véri- table chaîne de valeur Mise en place d’un opéra- teur ferroviaire de proximité pour assurer les navettes ferroviaires entre Evian et Ambérieu Mise en place d’un hub fer- roviaire à Ambérieu permet- tant de recevoir les navettes
36 N°110 SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2016
ferroviaires, de reconstituer des trains complets et d’assu- rer l’expédition le transport ferroviaire longue distance est assuré par 3 opérateurs ferroviaires entre le hub et les plates-formes mise en place d’une solu- tion de pooling wagons pour assurer une fl exibilité maxi- male à Evian
2. Mise en place d’un ystème d’information spécifi que, développé par Ideo En mode Saas, l’outil infor- matique assure l’ensemble des opérations et leur suivi de façon transversale entre les différents acteurs (usine, navette de proximité, hub, transport ferroviaire longue distance, plates-formes) Il comprend des spécifi ci- tés propres au transport par rail, notamment la gestion du pool wagons et le suivi de son entretien. Il est connecté au TMS route (« ID TMS ») en aval des plates-formes. Une solution de tracking unitaire en temps réel
des
wagons via technologie Sigfox (GPS, avec report des infor- mations de positionnement et gestion des événements sur un outil online) est également en cours de déploiement avec notre partenaire Everysens (à date 300 capteurs en test en conditions réelles d’utilisation) 3. Objectif Tenir les ambitions de Neu- tralité Carbone sur la marque Evian à horizon 2020
Augmenter la fl exibilité du mode ferroviaire à Evian Renforcer la concurrence sur les fl ux au départ d’Ambérieu Ouvrir la possibilité pour construire des fl ux de backhauling ferroviaire 4. Description de l’application Remplissage des wagons au fi l de l’eau lors de la production Traction des wagons jusqu’à Ambérieu Assemblage des trains en fonctions de leur destination fi nale et mise à disposition des opérateurs ferroviaires Traction des trains longue distance depuis Ambérieu vers les 8 plates-formes des- tinatrices, puis retour des wagons vers Ambérieu. Mise en commun des wagons utilisés par Evian (pool) afi n que chaque wagon quel que soit son détenteur puisse être chargé pour n’im- porte quelle destination. Ideo loue des wagons, en assure la maintenance et contrôle la disponibilité et la mise à disposition 5. Périmètre de l’application
Plus de 1.000 trains par an transportant plus de 1 M de palettes. Pool de 1.000 Wagons 1 usine/8 destinations en Europe (France, UK, Alle- magne et Belgique) 6. Date de mise en œuvre
Démarrage du projet Sep- tembre 2014, Mise en place Décembre 2015.
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