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Argan acquiert une plate-forme louée à Celio Logistique
Argan annonce la livraison à Celio Logistique d’une plate- forme de 31.500 m². Située à Amblainville (60) à 50 km de Paris, le long de l’A16, dans le Parc des Vallées, cette plate- forme logistique est destinée à approvisionner des magasins du nord de la France et de la Bel- gique. Elle comprend cinq cel- lules, 26 postes de mise à quai et 1.255 m² de bureaux. Par ail-
Des « perquisitions » chez Norbert Dentressangle
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leurs, elle dispose de technolo- gies modernes pour le traite- ment des pièces textiles (OSR, machine de tri, structure sus- pendue mécanisée). Ce bâti- ment est acquis par Argan dans le cadre d’un CPI (Contrat de Promotion Immobilière) auprès de PRD. Il est loué à Celio Logis- tique à travers un bail de 10 ans fermes. Cette acquisition est la deuxième opération du pro- gramme d’investissements 2012, contracté et sécurisé à ce jour par la foncière. Pour mémoire, il représente un investissement global de 154 M€pour une sur- face totale de 238.000 m² (huit plates-formes neuves et une extension). ■ JF
elon l’AFP, Norbert Dentressangle a subi des per- quisitions dans quatre sites (Sevrey, Chambéry, Saint-Rambert-d’Albon et Semécourt), dans le cadre d’une enquête « vraisemblablement liée à du tra- vail dissimulé ». Cité par l’Agence France Presse, Pas- cal Goument, Responsable CFTC déclare : « On pense que c’est lié à l’activité des salariés des pays Low Cost, en particulier la Pologne et la Roumanie, puisque c’est l’endroit où ces conducteurs prennent leur service. La CFTC a plusieurs fois dénoncé et même écrit au Prési- dent de la République pour dénoncer ce qui se passait, puisqu’on a vécu des plans sociaux massifs, dans notre groupe, de conducteurs français, au profit de cette main d’œuvre payée moins cher ». Dans un communi- qué diffusé le 31 mai, le groupe de transport a sou- haité réagir « aux allégations diffusées à travers la presse » en indiquant qu’il a développé son activité de transport de façon intégrée, à l’échelle européenne, avec 15.000 collaborateurs dans 14 pays et en réaffir- mant « la priorité donnée au respect de ses collabora- teurs ». L’entreprise confirme des contrôles, effectués dans le but « d’examiner les conditions de nos recours à la sous-traitance européenne » et indique que « les équipes concernées ont mis à la disposition des auto- rités tous les éléments nécessaires à l’enquête ». « Nous respectons scrupuleusement les lois nationales ainsi que la réglementation européenne du transport et notre exigence dans la sécurité, la formation des équipes et la qualité du matériel est partout la même », a indi- qué Hervé Montjotin, Directeur Général de Norbert Dentressangle en charge de la division Transport. Ces contrôles pourraient faire écho au reportage d’Envoyé Spécial de France 2 diffusé le 3 février 2011, baptisé « Les esclaves de la route », qui portait sur l’emploi de conducteurs étrangers par des entreprises de transport françaises. ■ JF
L’armateur APL au Havre
Le port du Havre a accueilli le 21 mai dernier, au Terminal de France, l’« APL Le Havre ». Quatre portiques ont été mobilisés pour assurer son déchargement et son charge- ment. Ce géant, mesurant 349 m de long et 45 m de large et pouvant contenir plus
L’« APL Le Havre » pris en charge au Terminal de France
de 10.100 EVP (Equivalent Vingt Pieds), est sorti des chantiers de Hyundai Heavy Industries il y a un peu plus d’un mois. Le navire relie directement les ports de Ningbo, Shanghai, Yantian et Singapour au port du Havre, choisi pour être le premier port d’escale en Europe. Un motif de fierté pour le port français. ■ JF
LDC intensifie l’usage de son TMS Acteos
e groupe agroalimentaire LDC, à la tête de célèbres marques et labels (Loué, Maître Coq, Marie, Le Gau- lois, Tradition d’Asie, etc.), annonce l’extension du périmètre fonctionnel de son TMS et le passage à la ver- sion Acteos TMS 7.6. « Nous souhaitons aller encore plus loin dans la gestion optimisée de nos nombreux plans de transport, disposer d’une solution collaborative pour échanger avec l’ensemble de nos parte- naires et transporteurs, mettre en place rapi- dement des modules adaptés pour les enjeux
L
d’Ecotaxe, de suivi CO2, de tournées et plans de transport optimisés. Nous avions aussi besoin d’indicateurs et tableaux de bord clairs
8 N°65 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JUIN 2012
pour mieux mesurer et améliorer les coûts de transport et les marges ramenées à chaque produit et marque du groupe dans un contexte mutualisé », explique Roland Mil- let, Responsable des transports au sein de la Direction Sup- ply Chain du groupe. LDC réalise un CA de 2,7 Md€ pour un tonnage de 627KT commercialisées. ■ JF
©ARGAN
©GPMH
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