VISITE EN IMAGES Nous avons eu la chance de passer une matinée à bord de la péniche « VoKoli ». Voici quelques photos pour vous sentir au cœur de l’action !
par zone de tournées. Cinq escales sont réalisées dans chaque sens (Tolbiac, Henri IV, Louvre, Gros Caillou et Grenelle). « Les véhicules qui partent de Tolbiac livrent les 12e
et 13e arrondis-
sements de Paris », explique Gilles Manuelle. Placées dans un caisson de transbordement, les marchandises, des- tinées aux autres arrondissements, sont hissées à bord de la péniche à l’aide d’une grue. La péniche est prête à partir ! Ce sont les livreurs qui préparent eux- mêmes sur la péniche leur tournée de livraison. Le chef d’équipe apporte d’éventuels ajustements. A chaque escale, des livreurs quittent la péniche pour desservir une partie des colis dans les arrondissements avoisinant l’escale. Les triporteurs chargés de marchan- dises sont sortis du fond de la cale et déposés à quai par la grue. La concep- tion de la « caisse », dans laquelle les tripoteurs sont manutentionnés, a été réalisée conjointement par Euroflots et Vert chez Vous.
Des triporteurs sur mesure A la cible, 18 vélos réaliseront les tour- nées de livraison. « Il faut compter 45 minutes pour préparer les véhicules et 1 h 30 pour distribuer les marchan- dises », précise Gilles Manuelle. En moyenne, les livreurs reviennent sur la péniche deux escales après avoir l’avoir quittée. A titre d’illustration, lors de l’es- cale du port du Louvre (au pont Royal), la première équipe remonte sur la péniche alors que la troisième la quitte. Le bateau rentre au port de Tolbiac vers 18 h 30 et reste à disposition des livreurs qui effectuent les dernières livraisons jusqu’à 20 h. Chaque tripoteur ayant une capacité de livraison de 8 m3
par
jour (à raison de quatre tournées de livraison quotidienne par chauffeur), la capacité globale d’emport est de 144 m3 par jour pour l’ensemble de la flotte. Ces véhicules, conçus spécifiquement, sont une des grandes fiertés de Vert chez Vous qui souhaite garder le nom de la marque secret… Ils sont pensés (étroits et hauts) de manière à optimiser leur capacité de charge tout en limitant leur encombrement dans la circulation. Ils fonctionnent avec une assistance élec- trique au pédalage. Le moteur s’actionne quand le livreur pédale. La batterie est prévue pour parcourir une vingtaine de
La péniche stationne au port de Tolbiac, sa première escale
Ces colis sont ensuite déposés dans un caisson de transbordement
Déchargement des marchandises d’un client sur la berge du port de Tolbiac
La grue hisse à bord de la péniche le caisson de transbordement qui contient les colis
Chargement du caisson de transbordement dans la cale de la péniche
JUIN 2012 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°65 31
©J. FUSTIER
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