ENQUÊTE Grands projets
Ligne THT Cotentin-Maine : plusieurs chantiers en simultané
Paul Tremsal, Président de KS Services
Jean-Michel Ehlinger, Directeur
de l'aménagement ligne THT chez RTE
Fin 2011 a démarré dans l’ouest de la France l’un des plus gros chantiers jamais menés par RTE (Réseau Transport d'Electricité), filiale d'EDF. Il s’agit de construire une double ligne aérienne à très haute tension (400.000 Volts) de 163 km pour connecter, entre autres, le futur réacteur EPR, en construction à Flamanville dans la Manche, au réseau électrique national de RTE, quelque part entre Rennes et Laval. Cela représente au total 4.000 km de câbles électriques, plus de 400 pylônes et 18.000 t d’acier et d’équipements divers à ache- miner. Les travaux sont conduits simultanément en plusieurs points le long du tracé puisqu’ils sont répartis entre sept GIE dans lesquels on retrouve des sociétés de construction comme Eiffage, Vinci ou encore ETDE. Les acteurs de certains de ces GIE se partagent même les tâches en construisant plusieurs tronçons en parallèle. « Les appels de pylônes et d’équipements ont lieu simultanément sur tous les tronçons, de la part de 13 interlocuteurs. C’est pour éviter l’engorgement de nos fournisseurs tradi- tionnels de matériels, répartis dans toute l’Europe, ainsi que la saturation des réseaux routiers secondaires nor- mands et mayennais, que nous avons décidé d’utiliser une plate-forme logistique qui gère un stock tampon correspondant à deux mois et demi ou trois de stocks », explique Jean-Michel Ehlinger, Directeur de l'amé- nagement ligne THT chez RTE.
KS Services s’occupe de la planification des appros C’est le prestataire de services logistiques en milieu industriel et tertiaire KS Services qui a été sélectionné par RTE pour garantir la fluidité des approvisionnements entre les fournisseurs de RTE (pylônes, câbles, isolateurs, soit plusieurs milliers de références) et les demandes des différents chantiers, assurer le stockage des équipements,
mais aussi le pilotage et la réalisation des livraisons des matériels sur les différents sites. « KS Services a été retenu à l’issue d’un appel d’offres à la fois sur la recevabilité technique conforme au cahier des charges, en matière de volumétrie et de capacités de constitution de stocks pour alimenter les fournisseurs locaux, mais aussi sur le critère du prix. Par ailleurs, la proposition du site de stockage à Brécey était géogra- phiquement très bien choisie », estime Jean-Michel Ehlinger. Pour mettre en adéquation les besoins avec les commandes, et planifier les approvision- nements, KS Services s’appuie sur un portail de traçabilité et un WMS développés par l’éditeur Acteos. « Dans ce système informatique, les GIE expriment leurs demandes d’appros, elles sont vali- dées avec RTE, puis elles sont livrées par les fournis- seurs sur notre site logistique et nous les livrons en temps et en heure, en flux les plus tendus possible, sur les chantiers », détaille Paul Tremsal, Président de KS Services. De temps en temps, cela nécessite également quelques arbitrages pour s’assurer que les commandes de certains GIE n’entraîneront pas de pénurie d’approvisionnement des autres. Sur sa lancée, le prestataire compte capitaliser sur cette expérience nouvelle, ainsi que sur ses certifications en Management et en sécurité et son savoir-faire industriel pour s’engager plus avant dans la logis- tique de chantier. « Nous pensons qu’il y a un vrai marché, car la logistique de chantier est de plus en plus complexe et l’externalisation, qui n’est pas dans les habitudes, fait aujourd’hui partie des réflexions. Notam- ment pour la construction d’hôpitaux ou d’hôtels, où il y a besoin d’un savoir-faire spécial en matière d’opti- misation logistique. Pas pour le béton ou les matériaux de construction qui sont le cœur de métier des socié- tés du bâtiment, mais par exemple pour l’équipement des chambres, le mobilier, etc. », nous confie Paul Tremsal. ■
44 N°65 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JUIN 2012
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