POUR VOS APPELS D’OFFRE
B2PWeb : à la conquête du marché français !
Benoit Aujay, Président de B2PWeb
B2PWeb se revendique comme « la bourse de fret par et pour les professionnels du transport routier ». Cette plate-forme Internet permet de mettre en relation les commissionnaires de transport et les transporteurs. Créée en 2006, la notoriété de l’entreprise a véritablement explosé à la suite de son rachat par la holding H2P (constituée de plus de 300 sociétés de transport) en 2010. « De N°3 en France, nous sommes passés à la deuxième place de marché en 2010 (selon l’IFOP) et N°1bis, à égalité avec le Leader historique, en 2012 », se félicite Benoit Aujay, Président de B2PWeb. La barre des 100.000 offres de fret traitées par jour a été franchie en 2011 ! Comme la plupart des bourses de fret, seul le mode routier est couvert par la solution et l’affrètement « spot » représente l’essentiel de l’activité. Plus de 10.000 transporteurs y sont référencés. Les prix des offres ne sont pas affichés sur la plate-forme. D’un point de vue opérationnel, l’affréteur et l’exploitant entrent en contact dans un second temps par téléphone pour s’accorder sur un prix. La sécurité de l’e-plate-forme repose sur un système de contrôle des documents légaux et professionnels (Kbis, licence commu- nautaire, assurance, attestation de transport de marchandises, etc.). Ces informations sont vérifiées à plusieurs reprises chaque année. « Nous n’avons jamais été victimes de vol de fret depuis notre création », indique Benoit Aujay. Un des arguments phares qui contribue gran- dement à son succès est… son prix ! Le coût est fixe par site et par licence, sans limita- tion du nombre d’utilisateurs. « En outre, nous proposons une échelle de prix (25, 50, 110 ou 150 €/mois, tout compris), selon la taille de l’entreprise », précise Benoit Aujay. Une bourse de fret qui sait se mettre au niveau de toutes les bourses ! ■ JF
GT Nexus, à l’échelle mondiale Sophie Mottin,
Global Account Manager chez GT Nexus pour l’Europe du Sud
Sébastien Vittecoq, Solutions Consultant chez GT Nexus pour l’Europe du Sud
« Transport Sourcing » et « Transport Execution » sont les deux principales composantes du TMS de GT Nexus. Elles sont disponibles sur une plate-forme Cloud intégrant d’autres solutions (Supply Chain Management, Supply Chain Intelligence, etc.). Transport Sourcing propose comme fonctionnalités : achat transport, optimisation des achats, gestion des contrats, contrôle facture et paiement. « Il est possible de créer un référentiel et de lancer un appel d’offres sur la plate-forme. Le chargeur définit alors un panel fermé de transporteurs qu’il souhaite inviter à y répondre. Il a aussi la possibilité d’inviter des transporteurs non référencés sur la plate-forme. Pour cela, le transporteur est invité à se connecter à la plate-forme afin d’y consul- ter les différents éléments de l’appel d’offre », développe Sébastien Vittecoq, Solutions Consul- tant chez GT Nexus pour l’Europe du Sud. A titre d’illustration, GT Nexus a récemment annoncé que LyondellBasell (pétrochimie) a signé un contrat visant à étendre l'usage de la plate-forme Cloud GT Nexus au-delà de la traçabilité des flux logistiques. « Les nouvelles fonctionnalités de la plate-forme lui permettront d'automatiser le processus intégré de gestion des appels d'offres de transport international et de maintenance de son référentiel tarifaire et contrac- tuel le liant à son réseau de prestataires ». « Transport Execution » couvre des activités opé- rationnelles comme le calcul d’itinéraires et de coûts, la planification des exécutions, le Tracking et le suivi des expéditions, le Reporting, la pré-facturation, etc. La plate-forme cou- vre l’ensemble des modes de transport (route, maritime, fluvial, aérien et ferroviaire). « His- toriquement, nous avons démarré sur la partie maritime et nous sommes actuellement Leader sur le sujet. Nous sommes intégrés avec les 30 plus grandes compagnies maritimes du monde. Nous sommes par ailleurs intégrés également avec les transitaires aériens. Nous développons de plus en plus la partie routière. Nous travaillons essentiellement avec des chargeurs internationaux, qui transportent des produits d’un côté à l’autre du globe et dont la Supply Chain est particulièrement complexe », détaille Sophie Mottin, Global Account Manager chez GT Nexus pour l’Europe du Sud. La mise en œuvre de la solution semble simple et rapide. Prérequis préalable ? Un accès à internet. Une période pour la formation et la configuration est à prévoir. S’agissant du coût, ce sont les chargeurs qui rémunèrent GT Nexus. « Il faut compter un coût d’implé- mentation au démarrage, un coût fixe trimestriel (pour l’utilisation et la maintenance de la plate- forme) négociable selon certains critères (nombre d’utilisateurs, de transporteurs, etc.) et un coût de transaction », explique Sophie Mottin. ■ JF
68 N°65 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JUIN 2012
©GT NEXUS
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