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L’ESSENTIEL Vu Ailleurs MONDE


Gérer les risques devient une priorité


P


our 93 % des experts en Supply Chain et transport (en entreprise, gou- vernementaux ou académiques) interrogés, la gestion des risques de la chaîne logistique et transport est devenue une priorité plus importante depuis cinq ans. L’interconnexion et la globalisation de la Supply Chain la rendent plus vulnérable aux risques à divers stades. C’est ce que montre une étude du Forum économique mondial sur les risques systémiques de la chaîne logistique et transport en collaboration avec Accenture. Le premier risque environnemental est la catastrophe naturelle (59 %), en géopolitique, ce sont les conflits et les troubles politiques (46 %), en économie, les chocs de demande soudains (44 %) et en technologie, les perturbations des systèmes informatiques et de télécommunications. Les points de la Supply Chain les moins bien gérés, et donc les plus vulnérables, sont la dépendance au pétrole (64 %), la disponibilité des données partagées (63 %), la fragmentation de la chaîne de valeur (59 %), le recours important à la sous-traitance (57 %) et la visibilité sur les fournisseurs (53 %). L’impact d’une rupture de la Supply Chain sur la performance et la réputation d’une organisation nécessite de regarder au-delà des fournisseurs de rang 1. Les axes d’amélioration de la gestion des risques sont de quantifier les risques, de planifier des scénarii, de partager l’information et de se doter de réseaux de collaboration et de confiance entre gouvernements et entreprises, ainsi que d’une législation plus efficace. Le Forum économique mondial a lancé son Réseau de Réponse au Risque en 2011 pour soutenir la construction de tels réseaux collaboratifs. ■ CC


INDE


Le commissionnaire de transport international Kintetsu World Express (KWE) crée une Joint Ven- ture avec le prestataire transport et logistique de distribution indien Gati. Gati-Kintetsu Express Private Ltd.sera fondé en avril dans le domaine de l’organisation de transport domestique et des ser- vices logistiques. Le groupe nippon KWE, qui avait créé en Inde une filiale d’organisation de transport international en 1997, souhaite accroître son activité sur un mar- ché en croissance rapide. Gati, qui compte 3.500 salariés, une flotte de 4.000 camions et 500 bureaux à travers l’Inde, offre diverses pres- tations, son cœur de métier étant la livraison en porte à porte et l’or- ganisation de transport multimodal (route, aérien, ferroviaire) à tra- vers le pays aux 1,2 milliard d’ha- bitants. ■ CC


Mariage indo-japonais


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