POUR VOS APPELS D’OFFRE Pierre Taumort, Directeur du site Norbert Dentressangle à Vatry
« L’engagement sur la réactivité du SAV a été un critère essentiel »
L
a plate-forme Norbert Dentres- sangle de 55.000 m2
à Vatry,
dans la Marne, traite les flux textile, électroménager, outillage et produits multimédia des hypermar- chés Cora. En 2010, son Directeur Pierre Taumort décide de lancer un appel d’offres pour son parc chariot. « Chez Norbert Dentressangle, notre politique de renouvellement des maté- riels tous les trois ans pour les camions (ou 400.000 km) et les cha- riots de manutention est dictée par des objectifs de sécurité et d’amélioration de la productivité », précise-t-il, en notant par ailleurs que le fournisseur précédent ne donnait pas entière satisfaction en termes de réactivité de SAV. Son choix se porte finalement sur Still en novembre 2010, qui lui met à disposition en Full Service 55 matériels dont huit chariots à mât rétractable, 13 préparateurs de com- mandes, neuf transpalettes à conduc- teur porté et 12 préparateurs de com- mandes à levée ergonomique. « Ce n’est pas pour le tarif, qui est quasi- ment à l’identique de ce que nous avions auparavant, mais pour la sécu- rité démontrée des matériels et leur ergonomie, qui a été testée par nos caristes, souligne Pierre Taumort. Et d’ajouter : L’engagement sur la réacti-
Pierre Taumort, Directeur du site Norbert Dentressangle à Vatry
vité du service SAV a été un critère essentiel. Dans les négociations, j’ai obtenu qu’ils nous mettent à disposi- tion un technicien sur le site tous les matins, de 8h à midi. »
De la souplesse dans le « courte durée » Still accepte par ailleurs de fournir du matériel courte durée en 24 heures, avec la possibilité de mettre fin à la location du jour au lendemain, en fonction des variations de l’activité, sans attendre la fin du mois entamé. « Dans notre métier, nous devons pou- voir mobiliser des moyens au jour le jour. Six mois par an, j’ai besoin d’une vingtaine de chariots en plus, ce qui représente un tiers du parc », déclare Pierre Taumort. L’activité tex-
tile de l’entrepôt est en effet très saisonnière, avec deux pics d’acti- vité de trois mois (entre décembre et février et entre juillet et septembre) durant lesquels les volumes sont multipliés par trois ou quatre. « Cette souplesse a un effet immédiat sur le compte de résultat et
tous les fournisseurs ne peuvent pas faire cela », commente-t-il. Autre cri- tère déterminant, le système Fleet Manager de Still qui permet de contrôler l’accès aux chariots de manière individuelle, à l’aide d’une carte nominative, ainsi que leur para- métrage (ergonomie, vitesse maxi, accélération, décélération, etc.). Avec la promesse de « responsabiliser » les opérateurs. « Le point majeur, c’est la sécurité et la traçabilité. Ce service ne présente que 3 % du prix Full Service du chariot, que l’on récupère large- ment en économisant sur les coûts « hors Full Service » (casse). Mais encore une fois, plus qu’un choix tari- faire, nos priorités avant tout étaient l’ergonomie et la sécurité », conclut le Directeur du site de Vatry. ■ JLR
134 N°62 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - MARS 2012
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