L’ESSENTIEL Mes Produits. Chez Yale, on l’appelle Productivity L
e constructeur américain de chariots Yale Europe Materials Handling (groupe Nacco Industries) ajoute un modèle dénommé « Productivity » à sa série VL de chariots électriques à contrepoids dans la gamme 2.200-3.500 kg (à quatre roues et à pneus souples), lancée fin 2009. Pour justifier un tel nom, Yale s’appuie sur les chiffres issus d’es- sais complets réalisés sur son site de production nord-irlandais de Craigavon, où est fabri- quée la série VL. Selon les résultats de ces tests, effectués sur un cycle de production intensif, le modèle « Productivity » serait « jusqu’à 22 % plus productif que la moyenne des chariots concur- rents et jusqu’à 15 % plus productif que le cha- riot rival le plus proche de ce modèle ». Revers (limité) de la médaille : le chariot consommerait 10 % d’énergie en plus. Yale en profite d’ailleurs pour préciser que dans la famille VL, il existe aussi en magasin un modèle « Value » en mode « basse consommation énergétique » qui offre une productivité jusqu’à 7,5 % supérieure à ses concurrents avec une efficacité énergétique jusqu’à 11 % supérieure, selon les essais de la norme VDI. ■ JLR
Des chariots qui ne craignent pas de se salir
A
prolis annonce le lancement des chariots EP-PN de Cat Lit Trucks. Cette gamme de frontaux électriques ne craint ni l’eau ni la saleté, car elle est étanche aux éclaboussures et peut aussi être galvanisée pour les applications sévères soumises à la corrosion. Disponibles dans des capacités de levage de 1,3, 1,5, 1,6, 1,8 et 2,0 tonnes, en versions trois et quatre roues, ces machines sont toutes équipées d’origine de moteurs de traction et de moteurs hydrauliques étanches, résistants aux éclaboussures. Elles possèdent également des freins à bain d’huile totalement scellés. Ces fonctionnalités rendent ces modèles particulièrement bien adaptés aux applications du secteur alimentaire, en particulier celles du traitement du pois- son, où l’eau salée présente un inconvénient important. Ils s’avèrent aussi très avantageux dans d’autres secteurs, comme les activités portuaires ou l’industrie chimique, où l’environ- nement est généralement hostile. Autres caractéristiques de cette série : la direction assistée électronique, le système de détection de présence avancé PDS+ incluant une fonction de maintien en rampe, des paramètres de performance configu- rables par l’opérateur et le responsable, une fonction de réduc- tion automatique de la vitesse dans les virages et un poste de conduite con- fortable et facile- ment accessible avec davantage d’espace au sol pour le cariste. La
nouvelle gamme EP-PN offre aussi une réduction de 12 % de la consommation d’énergie comparée aux anciens modèles, ainsi que des niveaux sonores de seulement 66 dB(A) à l’oreille du cariste. ■ JPG
18 N°62 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - MARS 2012
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