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Hardis Groupe se dote d’une Direction de l’Innovation L’éditeur grenoblois Hardis met en place une direction de l’innovation. Elle a pour mis- sion de veiller sur l’évolution des TIC et de leurs usages, et de mettre en place un pro- gramme d’échanges avec l’éco- système de Hardis (clients grands comptes et acteurs reconnus de la recherche, du développement et de l’ensei- gnement). Son objectif : anti- ciper les besoins et usages de demain, et dessiner les activi- tés qui porteront la crois- sance du groupe dans les années à venir. Hardis confie à Philippe Hoguin la mission de créer, puis de porter ce pro- gramme. Agé de 57 ans, il bénéficie de près de 35 ans d’expérience dans le conseil,
BestTransport L
’Américain BestTransport n’est pas à proprement par- ler un petit nouveau des TMS (Transportation Manage- ment Systems). Né en 2000 à Colombus dans l’Ohio, il compte environ 35 entreprises utilisa- trices sur 300 sites dans le monde, pour un CA de près de
s’intéresse à la France et à l’Europe
Mike Dolan
Philippe Hoguin
l’ingénierie des processus et l’informatique. Il a travaillé 20 ans chez Schneider Elec- tric, où il a occupé différents postes de managers opéra- tionnels, et en particulier celui de responsable de l’organisa- tion et de l’informatique de la division Moyenne Tension/ T&D (10.000 personnes, 60 pays). ■ JPG
4 M$ et un effectif d’une quarantaine de personnes. La nouveauté, depuis la nomination en juin dernier de son CEO Mike Dolan, c’est la volonté de l’éditeur de se déployer plus largement à l’extérieur des frontières amé- ricaines, notamment en Europe et en France. « Nous ne sommes pas en train de d’essayer de pousser une solu- tion américaine sur le marché européen. Nous avons déjà effectué, sous l’impulsion du précédent CEO, un gros travail d’adaptation et de traduction que nous poursuivons, en restant toujours à l’écoute de nos clients. Ce n’est pas simple mais c’est très stimulant. Et c’est également la seule manière d’accompagner nos clients internationaux qui ont des Supply Chain mon- diales », nous a-t-il confié. Outre un nouveau Directeur Général EMEA depuis octobre 2013 en la personne d’Alain Gauthier, BestTransport s’appuie sur un parte- nariat signé voilà quatre ans avec Interlog Services (ex IPS Europe), société présidée par Jean-Marie Mascaren- has qui assure la distribution, la mise en œuvre et le support (hotline niveau 1, formation des transporteurs et des clients) sur le plan européen. Aujourd’hui, une dizaine de sites en Europe sont déjà utilisateurs (en Alle- magne, France, Italie, Espagne et aux Pays-Bas), pour deux gros clients : l’un est historique, Alcoa (Aluminum Company of America), l’autre est une grande société française de BTP, qui a signé il y a un an et demi. Entiè- rement en mode Saas et facturé à la transaction, le TMS de BestTransport s’adresse exclusivement aux chargeurs (transport routier, avec un module transport maritime depuis peu). Son positionnement historique sur les industriels du métal (60% de son portefeuille client) s’ouvre progressivement à d’autres marchés comme les CPG et l’industrie du papier. ■ JLR
Une nouvelle transaction pour EOL
a société Derichebourg a pris à bail une cellule logistique de 8.063 m² pour s’étendre progressivement sur les cellules voisines, dans le parc logistique sud Ile-de-France de Savigny-sur-Clairis (89), en Bourgogne. Le bâtiment totalisant plus de 32.500 m², bénéficie d’une certification HQE et des dernières normes de sécu- rité. Derichebourg est un prestataire de service (recyclage, propreté, énergie, aéronautique, manutention...) auprès des entreprises et collectivité. Cette société compte à ce jour plus de 24.300 collaborateurs dans le monde. La transaction a été réalisée par EOL, qui conseillait toutes les parties. ■ JPG
L 8 N°81 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JANVIER-FÉVRIER 2014
Gildas WM, perle rare du bijoutier Maty Maty, spécialiste de la bijouterie et précurseur de la vente à distance (100 M€ de CA), a sélec- tionné la solution Gildas WM de KLS pour la préparation de ses commandes destinées aux magasins et e-commerce, la gestion des ateliers, l’environnement mécanisé des entrepôts (convoyeurs, hippodromes, ensacheuses, put-to-light, stockeurs automatiques), les terminaux
radio… La direction des opérations souligne la flexibilité de l’outil et l’expertise métier des équipes : « Il s’agissait pour nous d’adapter la solution Gildas à notre modèle et nos contraintes et non le contraire. L’expertise de cet éditeur dans le domaine horloger et de la joaillerie a également été un des éléments décisifs pour notre choix. Enfin, la société KLS a également un savoir-faire « historique » dans la gestion des armoires rotatives Kardex, système de stockage que nous utilisons et souhaitons maintenir ».■ JPG
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