L’ESSENTIEL Vu Ailleurs.
ROYAUME-UNI Redynamiser les grand-rues
Le gouvernement britannique lance un concours doté de 8 M£ (9,6 M€) pour donner un nouveau souffle aux grandes rues, contraintes à évoluer sous la pression du commerce en ligne, afin d’atti- rer le chaland. Les entreprises doivent présenter des projets innovants dans les domaines des services, de la distribution, de la logistique, du transport et du trafic routier : donner des informations en temps réel aux entreprises et aux
Les snacks halal de Kellogg
MALAISIE AFRIQUE
Maersk, avocat des agriculteurs africains
L
consommateurs, par exemple sur les emplacements de par- king, combiner shopping vir- tuel et physique… ■ CC
VIETNAM Le pays ouvre la logistique aux étrangers
Depuis le 11 janvier 2014, les entreprises à capitaux étran- gers peuvent fournir certains services logistiques au Viet- nam faisant l’objet de licences. Sont concernés les services suivants : commissionnaire de transport, stockage et entre- posage. Etaient déjà libéralisés depuis plusieurs années le contrôle du fret,
d’échan-
tillonnage, de réception de marchandises et de prépara- tion de documents de trans- port. Restent soumis à joint ventures avec des partenaires vietnamiens le transport rou- tier et la manutention de conteneurs. Aussi subsiste-t-il des barrières importantes à l’entrée ; les entreprises étran- gères ne peuvent ainsi fournir de services logistiques com- plets dans les aéroports. ■ (Manfred Otto de Duane Morris LLP, Mondaq, 28/01/2014)
a compagnie maritime danoise Maersk tire un bilan de sa ligne de transport de conteneurs à température dirigée, ouverte il y a quatre ans, au port de Mombasa au Kenya. Dans un pays où 75 % des actifs travaillent dans l’agriculture, le secteur du transport et de la logistique joue un grand rôle pour élargir les débouchés de la production agricole. Aupa- ravant, l’exportation d’avocats s’arrêtait au Moyen- Orient. « 10 jours étaient auparavant la limite usuelle, constate Peter Nderu, Directeur de Keitt Exports à Nai- robi. Aujourd’hui les avocats peuvent être expédiés en 25 jours en Europe, et même en 40 jours en Russie », grâce au transport dans des conteneurs à température dirigée. Maersk s’engage à ne pas être payé si les fruits arrivant en Europe ne sont plus consommables. Pen- dant le mois de juillet, haute saison de l’avocat, un conteneur embarque jusqu’à 100.000 avocats. La pro- duction d’avocats du Kenya devrait doubler dans les 10 prochaines années, tirée par les petits agriculteurs. Joseph Githii possède une ferme à 70 km de Nairobi : « Les avocatiers sont plus rentables que tout ce que je cultive. Grâce à cet argent, j’ai mis mes enfants et mes petits-enfants à l’école ». Les navires de Maersk partent du port de Mombasa, plus grand port à conteneurs d’Afrique de l’Est, et depuis juin 2013, expédient éga- lement la production avocatière de Moshi, en Tanza- nie du Nord. L’objectif de Maersk est de doubler ses expéditions, en atteignant 2.000 conteneurs. ■ CC
ROYAUME-UNI L
Ocado devrait ouvrir un 3e
Kellogg construit en Malaisie une nouvelle usine qui fabri- que des snacks, dans le cadre de son programme d’efficacité K sur quatre ans : les écono- mies réalisées servant au développement de l’activité. Le groupe agroalimentaire américain souhaite s’étendre sur les marchés émergents comme l’Asie Pacifique. L’usine sera opérationnelle mi- 2015 et emploiera 300 sala- riés. Elle sera un hub régional dans un 1er
temps de produits
Pringles certifiés halal, puis des futures marques de snacking de Kellogg pour la Malaisie et les autres marchés de l’Asie Pacifique. « Notre acquisition de Pringles, en 2012, a marqué le début d’une nouvelle ère passionnante dans l’évolution de notre activité de snacks, a déclaré John Bryant, Président Directeur Général de Kellogg Company. Nous avons besoin de mieux aligner nos actifs avec les tendances du marché et les exigences des clients. Aussi prenons-nous des mesures pour nous assurer que notre réseau de produc- tion comporte le bon nom- bre d’usines et de lignes de production – aux bons endroits – pour mieux répon- dre aux besoins de fabrica- tion actuels et futurs et aux besoins en évolution de nos clients.» ■ CC
e distributeur alimentaire en ligne Ocado devrait ouvrir un 3e
centre de distribution centre de distribution
dans le Nord-Ouest du Yorkshire ou dans le Kent. Le nouveau centre pourrait coûter 200 M£ (240 M€) et créer 2.000 emplois. L’investissement devrait être partagé avec la chaîne de supermarchés Morrisons, avec qui en 2013 Ocado a signé un partenariat à hau- teur de 216 M£ (260 M€). Ocado gère le service de distribution pour le compte de Morri- sons depuis son entrepôt de Dordon, dans le Warwickshire. Ce service lancé le 10 janvier 2014 voit les ventes dépasser les prévisions. Le 2nd
centre de distribution d’Ocado se situe à Hatfield, dans l’Hertfordshire. ■ (Graham Ruddick, The Telegraph, 1/02/2014) 22 N°81 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JANVIER-FÉVRIER 2014
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