News d’Ici et d’Ailleurs Chiffres du mois par Michel Gavaud 40 %
des parcs, mais sans attraction ! Selon une étude faite pour le compte du gou- vernement central chi- nois, c’est le taux moyen d’occupation de 350 parcs
Directeur Idelog -
mgavaud@idelog.fr 2 %
industriels dans l’Empire du Milieu. Malgré cette surcapacité, les gouvernements locaux ne cessent d’investir dans de nouveaux parcs. Ainsi la ville de Shiyan dépense 2 Md$ pour araser toutes les col- lines qui la surplombent et augmenter de 70 % la surface disponible pour ses parcs industriels. « Bâtissons et ils viendront », semble-t-elle penser. Mais le Wall Street Journal se demande si cela finira bien pour la Chine. Comme dans la ville fantôme d’Ordos, la « Dubai » de la Chine du Nord en Mongolie Intérieure, verrons-nous sur Youtube un parc industriel tout aussi fantôme squatté par une équipe de skate- boarders français ? Enfin une attraction qui méri- terait le voyage.
14 % Pour le 4e
de fourniseurs critiques C’est le taux de fournis- seurs qui peuvent créer les dommages les plus sévères à la Supply Chain de Ford, selon une étude du MIT. Et contrairement
à ce que l’on pourrait penser, ce ne sont pas les équipe- mentiers de 1er nisseurs de 2nd
rang qui seraient en cause, mais des four- rang qui livrent de petits composants de
faible valeur, lesquels ne sont même pas connus du constructeur. En effet les fournisseurs de sièges ou de boîtes de vitesse sont audités régulièrement et suivis en permanence en raison du CA qu’ils génèrent, et des solu- tions alternatives ont été étudiées. En revanche, il suffit qu’un équipementier de 2e
ou 3e rang soit racheté par un
groupe bien éloigné du monde automobile pour que son client, équipementier de 1er
rang , se retrouve relégué au
dernier rang dans les nouvelles priorités du groupe. Qui a dit qu’un Petit Poucet était inutile ? Etre grand n’exclut pas de prendre aussi soin des plus faibles.
trimes-
tre 2013, UPS pré- voit une chute de 14 % de ses résultats. Le coupable : le Père Noël incapable de prévoir le nombre de livraisons pour la semaine de Noël. En
outre, ses rennes atteints par les nouvelles règles concernant les « Hours of Service (SCMag N°75, page 98) ne purent effectuer toutes les livraisons, Santa Claus dut faire appel à UPS. Face à cet afflux de demandes, malgré l’embauche de 30.000 « Temps » supplémentaires, malgré une réser- vation coûteuse de vols au dernier moment, UPS ne put livrer dans les délais. Et des milliers de petits Américains maudirent un Père Noël incapable de les satisfaire, mais, au final, c’est UPS qui dut payer les pots cassés. D’où ce « profit warning ». Alors qu’Amazon, envoya des bons d’achat à ses clients pénalisés, nous ne savons pas encore quelle sera la position d’UPS vis-à-vis des donneurs d’or- dre ou du client final, … qui n’est même pas son client. Dur, dur, d’être un intermédiaire.
100 N°81 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JANVIER-FÉVRIER 2014 98 %
Trop tard pour la confection? Selon l’American Apparel and Footwear Asso- ciation 98 % des vêtements et
chaussures achetés par les Américains seraient importés. Lors du National Retail Show en janvier à New-York, Wal- mart sans doute refroidi par les nom- breux accidents industriels de ses sous- traitants en Asie et par l’image qu’il véhi- culait, annonçait qu’il allait réintégrer une partie de certaines gammes de produits de ses marchés (meubles, électro-ména- ger, vêtements). Un tout « petit » problème pour les vêtements : Que reste-t-il de l’infra- structure et des compétences néces- saires ? Quant à la France la situation est moins catastrophique car si elle a importé 30 Md€ de vêtements en 2013, elle a pu en exporter 19 Md€.
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