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Promo-Caf intègre une entité juridique GT Logistics
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achetée par le groupe GT Logistics en 2006, l'activité de la société Promo-Caf, fondée par Patricia Made- lain il y a 20 ans au cœur de la Cosmetic Valley, à Nogent le Phaye, près de Chartres, a rejoint l'une des struc- tures juridiques du groupe, dénommée GT Logistics.02. Avec un effectif d'une qua- rantaine de personnes (dont trois quarts de femmes), Promo-Caf (dont le nom juridique disparaît) s'est spé- cialisée depuis ses débuts dans le conditionnement à façon, avec une diversifica- tion vers le copacking et la préparation de présentoirs PLV pour des clients comme LVMH, L'Oréal ou Puig. Selon le groupe GT Logistics, 2013 est la plus forte année d'activité du site de Nogent le Phaye, toujours dirigé par Patricia Madelain. L'intégra-
Damien Crespel
tion à GT Logistics.02, qui regroupe les prestations pour NTN-SNR démarrées en 2013 (sites de Saint Vulbas et Annecy) et une activité d'affrètement de transport basée à Angers, s'explique pour au moins deux raisons. « Nogent le Phaye restait toujours un peu à part et cela pouvait être ressenti par nos équipes, nos clients ou nos prospects, comme une activité qu'on aurait pu avoir l'intention de recéder à terme. Or le message principal, c'est que le copacking, le parachèvement, le conditionnement à façon sont des métiers qui sont complètement intégrés dans les structures juridiques du groupe GT Logistics », nous a confié Damien Crespel, Directeur Général de GT Logistics, en laissant entendre qu'un certain nombre d'annonces viendront confirmer cette année cette volonté du groupe de développer ses activités de copacking. Le 2e
objectif est
de réduire le taux de dépendance de l'activité à l'un ou l'autre des clients afin que ces derniers puissent être encouragés à confier à Nogent le Phaye des volumes sup- plémentaires. « Le fait d'intégrer une structure plus grosse [NDLR : GT Logistics.02 vise en 2014 un CA supérieur à 10 M€] fait baisser mécaniquement le taux de dépendance », explique Damien Crespel. ■ JLR
Travaux d’extension imminents pour Delta 3
bâtiment pourrait être livré fin 2015. La zone logistique LD pourra accueillir sur 115 ha, 300.000 m² d’entre- pôts supplémentaires, avec des bâtiments logistiques de grande taille pouvant aller jusqu’à 120.000 m² d’un seul tenant. Il est prévu d’y implanter un parc locatif divisible et des pro- grammes clefs en mains. Un parc de services est également à l’étude sur environ 4 ha pour accueillir un restau- rant, un parking poids lourds, un cen- tre de lavage poids lourds, citernes, conteneurs, un contrôle technique poids lourds, des activités de stockage de pro- duits spécifiques... La livraison des ter- rains aménagés est prévue en 2016. La mise au point de projets de construction pourra débuter au 2e
semestre 2014. A ce
jour, et après 10 ans d’existence, le site de Delta 3 Dourges comprend le Termi- nal de transport combiné mis en exploi- tation fin 2003, 300.000 m² d’entrepôts en activité et un centre de services. 1.400 personnes (en équivalent temps plein) travaillent sur le site. ■ JPG
12 N°81 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JANVIER-FÉVRIER 2014
’extension programmée de la plate-forme multimodale Delta 3, à Dourges (Pas de Calais), entre en phase opé- rationnelle en 2014. Les travaux d’accessibilité vers les zones logistiques LC et LD vont débuter en février 2014, pour s’achever mi 2015. La zone logistique LC, qui s’étend sur 10 ha, permettra d’accueillir des activités de cross docking et/ou de messagerie dans deux bâtiments de 10.000 m² environ chacun. Ce programme vise à com- pléter l’offre existante en activités de stockage par une de transit et d’éclatement de produits acheminés par voie fer- rée. La livraison des terrains aménagés et des dessertes routières et ferroviaires est prévue au printemps 2015. Le 1er
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