FORUM DE PRINTEMPS
Jean-Louis Monein. D’où un second projet avec la création en 2008 d’une plate-forme pour massifier les achats et permettre aux centres de commander de petites quantités sans franco, sachant que des flux directs fournisseurs subsis- tent. Feu Vert connaissant une forte croissance, trois ans plus tard, il ne compte pas moins de quatre plates- formes en Rhône Alpes et Région Pari- sienne et loue 18.000 m2
de surface à
Eric Chaintron, Responsable Projets Logistique chez NTN-SNR Roulements
l’extérieur. Et si les entrepôts sont géo- graphiquement séparés, informatique- ment, Feu Vert Plate-Forme représente un seul fournisseur. « Le système ne donnait pas satisfaction, certaines palettes figurant sur le même BL n’arri- vaient pas toujours en même temps. Il était temps de passer à autre chose ! », reconnaît l’ex Directeur SC. Sans oublier de fortes ambitions de croissance (400 PDV visés en France en 2015/2016, quintuplement du nombre de pneus traités entre 2011 et 2013, intégration de l’activité e-commerce…) et une volonté de garder la maîtrise des flux, du BFR et des coûts de transports (le tiers du coût logistique dans une telle organisa- tion). Décision est prise en mai 2011 de centraliser l’activité sur un seul entrepôt opérationnel pour janvier 2012 (soit sept mois pour agir !), de vendre l’ancien, d’intégrer l’activité e-commerce en mai 2012 et d’organiser la centralisation des approvisionnements pour les succur- sales. « Nous avions besoin d’aller droit au but et vite. Il fallait un esprit com- mando que j’ai trouvé chez François Rochet », justifie Jean-Louis Monein.
Gilles Charpille, Ingénieur Commercial d’A-Sis
De gauche à droite : Jean-Philippe Guillaume (SCMag), Jean-David Attal (Viastore France), Eric Chaintron (NTN-SNR), Gilles Charpille (A-Sis) et Lionel Albert (Oracle)
14.000 palettes transférées en 69 heures
Agenoria s’est chargé du schéma direc- teur (budget, planning, R.O.I.), de défi- nir les nouveaux processus et la nouvelle implantation, de gérer les
appels d’offre (équipement, WMS) et le projet, d’organiser et piloter le démé- nagement ainsi que de transmettre ses compétences en matière d’e-commerce. « Il nous a bien fallu cinq à sept itéra- tions avec les équipes pour aboutir au plan d’implantation du nouvel entrepôt », admet François Rochet, qui insiste également sur l’importance de bien préparer le déménagement et de suivre son déroulement heure par heure. « Nous avons transféré 14.000 palettes (7.000 références) en 69 heures sans impact sur la livraison aux magasins », reprend Jean-Louis Monein. Feu Vert a ainsi gagné 20 % de productivité sans dégrader la qualité de préparation (taux erreur < 1/1.100 lignes) ni le taux de service (> 97 %). La distance par- courue par les préparateurs a diminué d’un tiers (8 km vs 12 km), grâce notamment à l’instauration du picking dynamique qui réduit les surfaces et à l’aménagement de zones spécifiques fortes charges. D’autres projets sont également en cours comme l’augmen- tation des directs sur le transport, la centralisation des approvisionnements des succursales, l’élaboration d’un nouveau plan directeur S.I. (gestion commerciale, WMS…), l’utilisation d’AGV ou encore l’éclairage de l’entre- pôt (70 % d’économie à la clef !).
Reprendre la maîtrise du S.I. Eric Chaintron, Responsable Projets Logistique chez NTN-SNR Roulements, accompagné de Gilles Charpille, Ingé- nieur Commercial d’A-Sis, a expliqué ensuite comment il a choisi et mis en place le WMS LM de l’éditeur sur son Centre de Distribution Européen de 18.000 m2
… également à Saint Vulbas ! La Société Nouvelle de Roulements, rachetée an 2007 par le groupe japo- nais NTN, emploie 4.000 personnes
30 N°74 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - MAI 2013
©C.POLGE
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