Les autoroutes ferroviaires


sions volumétriques, etc.). La phase de concerta- tion devrait commencer début 2013 ». Attendons de voir ! Mais l’amélioration des infrastructures passe aussi par des projets d’une moindre ampleur. Les travaux de modernisation du canal du Rhône à Sète sont actuellement en cours et devraient se terminer en 2018. « Les objectifs sont de renforcer la fluidité du trafic, réduire les temps


de parcours, assurer la sécurité de la navigation et augmenter progressivement la taille des bateaux de 2.300 à 2.500 tonnes », précise Philip Maugé. S’agissant de la mise à grand gabarit entre Bray- sur-Seine et Nogent-sur-Seine, VNF a décidé en juillet dernier, suite au débat public qui s’est tenu entre novembre 2011 et février 2012, de poursui- vre les études. Le scénario retenu consistera


©GEODIS


©TOMAS SEREDA-FOTOLIA


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96