ROIS DE LA SUPPLY CHAIN 2013
SUITE DE LA PAGE 46
pendant une journée (suivi thermique par sondes) est placé dans les caissons
isothermes, ■ un camion de transfert apporte les caissons étiquetés (nombre de pla- teaux & adresse de livraison) au sein des Hubs « The Green Link » (Paris 10e ou 6e
en fonction des tournées) entre
7h30 et 8h, ■ les caissons sont chargés (sans manipulation des repas ni ouverture
des caissons) dans les tricycles, ■ la livraison des repas en tricycle
s’effectue entre 08h30 et 13h. ■ en fin de tournée, le livreur Saveurs et Vie récupère les caissons au Hub avant de rentrer dans les locaux Saveurs et Vie (94).
5. Périmètre de l’application Livraison de plateaux repas de la plate-forme d’exploitation située en banlieue sud parisienne (Orly 94) aux usagers des 1er
, 2e , 3e et 4e arrondisse-
ments de Paris (personnes âgées béné- ficiant du port de repas de la mairie de Paris).
6. Date de mise en œuvre ■ Juin 2011 (1ère ■ Août 2011 (2e
tournée). tournée).
■ Décembre 2012 (3e et 4e tournées).
7. Durée de la mise en place Indéfini (contrat Mairie de Paris).
48 N°70 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2012
8. Nombre d’utilisateurs concernés ■ 150 usagers bénéficiaires, ■ 4 livreurs The Green Link, ■ 2 livreurs Saveurs et Vie.
9. Difficultés rencontrées et réponses apportées
Efficacité et adaptation du condition-
SOCIÉTÉ UTILISATRICE Nom de la société
SAVEURS ET VIE Secteur d’activité Service à la personne Chiffre d’affaires annuel 5.7 M€ Effectif
49 collaborateurs
SOCIÉTÉ PARTENAIRE THE GREEN LINK
nement transport : passage du caisson isotherme à la sacoche isotherme.
10. Résultats obtenus ■ Gain de temps dans les arrondisse- ments centre parisiens. ■ Image « écolo » de l’entreprise Saveurs et Vie.
11. R.O.I. estimé NC
12. Perspectives d’évolution Etendre la prestation en triporteur à tous les arrondissements de Paris.
13. En quoi cette solution est-elle innovante ? Passage de l’utilisation de véhicules thermiques à l’utilisation de véhicules propre tels que des triporteurs élec- triques.
14. En quoi le projet a-t-il impacté les performances de l’entreprise ? ■ Image « écolo ». ■ Gains de temps. ■ Meilleure performance en hyper centre.
15. Le projet a-t-il une dimension développement durable ? Oui, car véhicules non polluants. ■
©SAVEURS ETVIE
©SAVEURS ETVIE
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96