L’ESSENTIEL Vu Ailleurs.
ETATS-UNIS Exel fait des jaloux
Un gros avantage des clients du secteur public, ce sont des contrats à plus long terme. Ainsi, la Commission Alcools de l’Etat du New Hampshire (NHLC), qui gère des magasins de vins et spiritueux à travers l’Etat de Granit, a, suite à un appel d’offres entre cinq four- nisseurs, signé un contrat de 20 ans avec Exel, filiale de Deut- sche Post DHL, effectif à partir de novembre 2013. Exel réalise un entrepôt conçu spécifique- ment pour les besoins de la NHLC dans la ville de Bow, adjacente à celle de Concord, où la Commission détient déjà un entrepôt qui restera en service. Les expéditions depuis Bow doivent démarrer le 1er
novembre 2013. 10.000 réfé-
rences de vins et spiritueux sont traitées dans le système de gestion d’entrepôt. D’ici les 30 premiers mois, la NHLC attend une réduction de ses coûts de l’ordre de 3 M$ (2,31 M€), et de 4 M$ (3,08M€) pour ses partenaires et les consommateurs. ■ CC
EMIRATS
Naissance de Compass Logistics
ARABES UNIS/ ALLEMAGNE
International Au 1er
OMAN Sohar s’offre un parc auto
ALLEMAGNE/PAYS-BAS
Oyez, oyez, vente de vrac liquide !
L
e logisticien allemand Hoyer a acquis la division vrac liquide de son confrère néerlandais De Rijke, afin de se renforcer sur le marché de la chimie. Le portefeuille de De Rijke lui fait gagner des parts de marché, en particulier au Royaume Uni, en Scandina- vie et en Italie. De plus, 75 % du CA de la division est réalisé dans le transport multimodal rail/route, créneau que Hoyer souhaite développer ; l’acquisition permet à la division Chemilog de l’Allemand d’accroître son CA multimodal de 40 %. Hoyer reprend 240 salariés à Göteborg en Suède, Preston Book en Angleterre, Moerdjik aux Pays-Bas, Piacenza en Italie, ainsi qu’au Havre. ■ CC
EUROPE « N janvier 2013,
les groupes de logistique allemand Kieserling et de Dubai Compass Ocean Logistics auront fusionné sous le nom de Compass Logistics International AG avec 40 départements dans 18 pays. Le groupe des Emirats Arabes Unis s’ouvre ainsi un accès au marché ouest-euro- péen ainsi qu’à celui de la logistique contractuelle. ■ CC
24 N°70 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2012
Un parc logistique de 50.000 ha dédié à l’industrie automobile va être créé dans la zone franche de Sohar, près du port industriel. Il sera développé par Suhail Bahwan Group, dont la branche automobile est l’agent dans le sultanat d’Oman pour plusieurs marques de véhicules, dont BMW, Nissan et Renault. L’agent de Hyundai, Oman Trading Establishment, devrait rejoindre le projet ; il souhaite notamment construire un centre de stockage des systèmes électroniques. Le port et la zone libre de la ville de Sohar sont gérés en partenariat avec le port de Rotterdam. ■ (Construction Week Online, 21 novembre 2012)
L’e-Maritime veut capitaliser sur l’existant
e pas réinventer la roue », tel est le message clef de la confé- rence e-Maritime organisée par la Commission Européenne les 22 et 23 novembre à Bruxelles. Ainsi, les guichets uniques por-
tuaires (Port Community Systems, PCS) peuvent servir de base à la « fenêtre unique » souhaitée par la directive européenne 2010/65. Celle- ci simplifie et harmonise les procédures administratives des transports maritimes par la généralisation de la transmission électronique des ren- seignements et la rationalisation des formalités déclaratives pour les navires à l’entrée et la sortie des ports de l’Union Européenne. Elle doit être mise en œuvre au plus tard le 1er
juin 2015. Dimitrios Theologitis,
Responsable des ports et de la navigation intérieure à la Commission Européenne donne les conclusions du groupe de travail sur les opéra- tions de fret portuaires : « Les PCS sont matures et sont en opération dans 13 pays membres, en cours de développement dans sept autres. Ils sont présents dans de grands et petits ports. Ils sont neutres et des tiers de confiance fiables. » Pascal Ollivier, Président de l’association euro- péenne des guichets uniques portuaires (EPCSA), souligne : « Les com- pagnies maritimes ne veulent pas dépenser des millions d’euros à installer un nouveau système d’information. Elles veulent un environ- nement calme et paisible. » L’EPCSA appelle à un minimum de chan- gements dans le reporting électronique et les processus, accompagné de la réutilisation de l’infrastructure existante. ■ CC
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