production et de la laisser sur un seul site, quitte ensuite à la déplacer. La seconde différenciation retardée, qui à mon sens va encore se développer parce qu’elle sera rendue nécessaire par la tension des flux, est celle de proximité, permettant le déclenche- ment de promotions au dernier moment ou dans un mode juste à temps ». A plus long terme, il semble que les logisticiens aient de quoi s’oc- cuper. « Avec l’évolution du prix du pétrole, nous commençons à réfléchir à la manière d’organiser une chaîne logistique avec un baril à 200 dollars, alors que la plupart des chaînes logis- tiques sont construites pour un baril à 60 ou 80 dollars. Cela vaut la peine de se pencher sur le problème, surtout après les événements qui ont secoués le Japon et montré les limites du flux tendu », prédit de son côté Egbert Maagd. Pas impossible finalement que l’on revoit fleurir ça et là quelques stocks qui ont été si ardemment chas- sés ces dernières années… ■ JEAN-LUC ROGNON
sort de la spirale infernale
« Quelques mois après mon arrivée dans la société, il y a trois ans, nous entrions en plein dans la crise », se rappelle Olivier Jean Baptiste, Directeur du prestataire logistique havrais XP Log et ancien Directeur Supply Chain de Chevron Oronite France. Très vite confron- tée à la baisse sensible des stocks de certains de ses clients, gros importateurs, la société doit réagir promptement pour ne pas subir une érosion de sa rentabilité. L’année der- nière, XP Log décide de prendre le contrepied en se concentrant commer- cialement sur des impor-
tateurs de plus petite taille ayant des besoins d'ac- compagnement clé en main. D'où la mise en place d'un parc à conteneurs sous douane et d'une cellule de 6.000 m2 dédiée aux e-commerçants à qui XP Log propose le déve- loppement clé en main de leur site (avec un partenaire), interfacé avec son nouveau WMS (BEXT de chez Infflux). ■
MAI 2011 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°54 47 XP Log
©XP LOG
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