search.noResults

search.searching

dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
MECHANISATIE


De 7R is imposant en blijkt een echte zwaargewicht voor op het veld. Achter passen banden van maar liefst 2,15 meter hoog. Wie er aan gewend is kan er ook prima mee uit de voeten op de weg.


Je komt niet zomaar binnen. Na een klim van vijf treden en een deurgreep op 2,2 meter hoogte zit je achter het stuur. Dan pas blijkt de 7R echt een maatje groter. Ken je de bediening en ben je gewend aan de omvang, dan bevalt hij ook op de weg. De 7R is zonder aanhanger wel wat schokkerig in de bak.


Ondanks dezelfde wielbasis als de 6250R is de draaicirkel 2,6 meter groter. Achter pas- sen banden van maar liefst 2,15 meter hoog (10 cm hoger dan de 6R). Voor meer ge- wicht is vanuit de stoel nog eens het 1,7 ton zware EZ Ballast onder te buik koppelen. Dat kan bij de 6R niet. Zonder dit gewicht is de 7R al 2 ton zwaarder dan de 6R maar mag hij tegelijk een ton minder laden. De cabine is met 72 dB(A) lekker stil maar tipt ook weer net niet aan de 6R. Vanuit de hoge stoel is het zicht rondom in orde. Door de lange maar sterk aflopende motor- kap mét taille is het zicht naar voren beter dan bij de 6R. De afwerking is van topniveau. Alleen piept de Active Seat een beetje maar hij is comfortabeler dan de cabinevering van de 6R. De stuurconsole klapt weg met een voetpedaal en er is geen dashboard maar er zijn displays in de A-stijl. Er is geen glazen dakluik of deur rechts. De multifunctionele armleuning met kleine transmissiehendel is bekend. Aan de vijf knoppen op de joystick


50


Op de armleuning zijn de meeste functies prima gegroepeerd. De autostand van de powershift benadert bijna de cvt-bak. De bak schakelt soepel en in de cabine is het stil.


John Deere 7250R; gewicht en powershift voor pure kracht


voor hydrauliek zijn vele functies toe te ken- nen. De kopakkerautomatiek heeft de ‘Auto- Learn’-functie waarbij hij de ideale volgorde van handelingen onthoudt en vastlegt. In de praktijk is het systeem op details nog


te verbeteren. De flippers zijn alleen voor hef en hydrauliek te gebruiken. De 10 inch terminal is duidelijk en heeft een strakke


De 7R is duidelijk een maatje groter. Een


zwaargewicht voor het veld.


menu-structuur. Voor isobus is er dezelfde software als op de 6R. Met een Mueller- joystick op de Aux-poort klopte de toewij- zing van functies exact. De monitor gaf alle functies juist aan. Toch is de bediening van isobusfuncties op de 6R net wat makkelijker.


Full powershift-rijden als een cvt De e23 full powershiftbak heeft 23 verzetten


BOERDERIJ 104 — no. 25 (19 maart 2019)


vooruit en 11 achteruit en loopt optioneel 50 km/uur. Onze testtrekker had een 40 km/ uur bak. Tussen de 4 en 12 km/uur zijn er acht versnellingen. De automatiek op deze bak bestaat uit het ontkoppelen via de rem. Met alleen het rempedaal is de trekker dus bij een stoplicht stil te houden. Ook is de wegrijver- snelling te programmeren. Rijrichting wisse- len gaat met de hendel onder het stuur. Er zijn drie standen van de bak: 1 volauto- matisch schakelen binnen een ingesteld be- reik, eventueel afankelijk van aftakaswerk, 2 volledig op het rijpedaal rijden en 3 op manuele bediening. Bij de 7R benadert de autostand (1) van de powershiftbak de cvt van zijn kleine broer. De bak schakelt soepel en de cabine is lekker stil. Bij grondwerk moet de snelheid niet te dicht bij een schakelpunt liggen want dan blijft de bak maar switchen. Er is geen echte memoryknop voor handgas. Je stelt een limiet in en schuift dan het hand- gas naar voren. De 6R heeft wel twee me- moryknoppen voor handgas. De 7R tilt liefst 7,9 ton. Er zijn naast een Cat III-aanspanning ook Cat IV-vanghaken te krijgen. De olieop- brengst is met 162 l/min niet kinderachtig en er is zelfs een 233 l/min pomp te krijgen. Er mag 85 liter uit de achterbrug onttrokken worden (5 liter meer dan bij de 6R). Ook de 7R heeft drie snelheden (540E, 1000 en 1000E). Er is geen aftakasautomatiek buiten het kopakkermanagement.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84