COLUMN ONDERNEMEN
Busje komt zo Dirk Strijker, Mansholtleerstoel Rijksuniversiteit Groningen D
e wereld van het boodschappen doen is aan het veranderen. Inmiddels wordt meer dan 10% van alle gekochte producten online besteld en in de meeste gevallen thuis bezorgd. De onlinemarkt is het verst gevorderd voor diensten waarvan wellicht meer dan driekwart via internet besteld
wordt. Wellicht, omdat de beschikbare cijfers nogal chaotisch zijn. Het CBS lijkt me de meest betrouwbare bron. Er zijn ook andere bronnen, zoals de brancheorganisatie van webwinkeliers. Die heet
Thuiswinkel.org en heeft er belang bij om met heel fl orissante cijfers te komen. Daarom husselt ze van alles door elkaar en komt dan met merkwaardig hoge omzet- en groeicijfers. Maar hoe dan ook, de internetaankopen zijn aanzienlijk en nemen snel toe, ook bij food en ‘nearfood’ (= maaltijden).
De gekochte producten worden thuisbezorgd. Dat is vooral in de stad goed te zien. Ik was gisteren rond etenstijd in Groningen; daar werden weg en stoep onveilig gemaakt door bezorgfi etsers en vooral bezorgscooters. Alsof heel Groningen zijn ‘eten’ per internet bestelt. De aanhalingstekens rond eten staan er niet voor niets: het meeste is letterlijk nearfood, vette hap in pizza- of andere vorm. Er is ook een heel ander marktsegment. Zo is er de besteldienst HelloFresh, die doosjes met ingrediënten voor maaltijden thuis afl evert op elk gewenst moment. HelloFresh is van origine een Duits bedrijf, dat ruim een jaar geleden naar de beurs is gegaan. Het heeft bijna driekwart van de Nederlandse markt voor dit soort dozen in handen.
In zo’n HelloFresh-doos zitten alle onderdelen van een maaltijd, inclusief vlees, gebruiksaanwijzing én een hoge rekening. Voor ingrediënten voor 2 personen voor 3 dagen betaal je namelijk minimaal € 40!!! Het boerenaandeel daarin zal minder dan 5% zijn, denk ik.
Zo’n doos is vooral geschikt voor veel verdienende tweeverdie- ners. Ja, je kunt veel besparen door de rode bietjes gewoon bij de Jumbo of de Lidl te halen. De inhoud van de dure doos is niet eens biologisch, ook al schurken deze bedrijven daar in hun reclames wel tegenaan. Er zijn andere bedrijven die wél biologisch leveren, voor vergelijkbare prijzen. Dat wil zeggen: nóg duurder, maar wat maakt het uit bij deze bedragen.
De doosjes worden thuisbezorgd met bestelbusjes. Ik probeer me voor te stellen hoeveel milieuschade dat oplevert: een doos met verse, soms biologische producten, die vervolgens ‘op diesel’ wordt thuisgebracht. Busje komt zo ... En dat bij mensen die wellicht in een klimaatmars meelopen, D66, VVD of GroenLinks stemmen en van alle Nederlanders de meeste uren per jaar in een vliegtuig zitten.
Ik had deze column eigenlijk niet voor Boerderij moeten schrij- ven, maar voor de Volkskrant of De Groene Amsterdammer. Maar ja, hun lezers zitten vast niet op zo’n verhaal te wachten.
BOERDERIJ 104 — no. 25 (19 maart 2019) 25
BEZORGBUSJES LIJKEN ME NIET GOED VOOR MILIEU
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
