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Idéa va investir dans le co-développement dans les 5 ans à venir


L e plan stratégique ID2020 présenté le 1er juin par le


groupe coopératif nantais Idéa vise à le positionner d’ici 5 ans comme une « ETI de référence, autonome et apportant un savoir-faire effi cient à ses clients et parte- naires industriels et de services ». Le principal changement de cap par rapport au précédent plan stratégique lancé en 2011 ? La volonté affi chée de s’affi rmer « en logisticien 4.0 », d’investir dans une approche « d’innovation incrémentale et disruptive », dans le développement des synergies, des savoir-faire avec des partenaires clés (notamment dans les énergies renou- velables et les nouvelles technolo- gies), dont Idéa pourra ensuite faire bénéfi cier ses clients. « Aujourd’hui, nous avons la culture du prototype. Si vous voulez un exemple, c’est notam- ment ce que nous avons réalisé avec Scallog, en assumant le risque d’ins- taller chez nous une solution avant la mise en développement chez Airbus. Nous allons d’ailleurs plus loin avec Scallog, puisque nous réfl échissons actuellement, en co-développement, à de nouveaux moyens applicables à la logistique industrielle dans le cadre d’un POC », nous a confi é Bruno Hug de Larauze, PDG d’Idéa. Sur les 62 M€ de plan d’investissement pré- vus entre 2017 et 2020, 10 M€ seront


ainsi consacrés à l’incubation de différentes start-ups et au développement de nouveaux modèles, produits et services permettant de répondre en avance de phase aux besoins des clients (pilotage Supply Chain, analyse prédictive et curative, etc.). Autre exemple, Idéa a contribué au fi nance- ment et au développement en cours d’un projet dénommé Fifty Truck, une bourse en ligne pour optimiser le retour à vide des camions dans le transport urgent utilisés pour les fl ux tendus industriels.  JLR


Dachser teste le BIL de Libner à Paris U


n petit camion électrique pour livrer le dernier km à l’intérieur d’un camion porteur utilisé pour l’approche du centre-ville. Malgré un succès d’estime avec le prix de la meilleure innovation « Environnement, équipements de transport et logistique »


lors de la SITL 2014, le prototype de livraison innovant BIL (Base Intelligente de Logis- tique), imaginé il y a plusieurs années par le carrossier Libner, n’avait jusqu’ici jamais été réellement expérimenté en conditions réelles. C’est désormais chose faite puisque le trans- porteur et prestataire logistique Dachser France a lancé depuis le 18 avril une expérimentation de 3 mois dans le 14e


à Paris, après un 1er


dans le centre de La Rochelle. Le camion porteur part de l’agence Dachser de Pantin pour livrer le 14e


essai concluant réalisé en mars . Une fois


stationné, il est utilisé comme « quai de chargement » par le petit véhicule électrique (2,50 m de long, capacité de 600 kg, 10 h d’autonomie), lui-même équipé d’un trans- palette, et qui effectue ses tournées aux alentours, y com- pris dans les rues piétonnes. Ce test entre dans le cadre du projet « City Distribution » de Dachser dont l’objectif est d’étudier différents outils et modèles innovants en matière de livraison urbaine en vue de proposer à chaque agence une « boîte à outils » composée de solutions pragmatiques pour livrer les centres villes.  JLR


16 N°116  SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JUILLET-AOÛT 2017


©DACHSER


©IDEA


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