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Futurmaster va lancer 2 pilotes de machine learning C
omme tous les éditeurs d’outils de prévi- sion et de planifi cation, Futurmaster ne peut rester indifférent au machine lear- ning, à l’utilisation des algorithmes d’appren- tissage automatique dans les problématiques Supply Chain. La société, qui investit en R&D dans ce domaine depuis un an en s’appuyant sur des travaux académiques, va bientôt pas- ser à l’étape suivante. « En septembre 2017, nous allons travailler avec 2 de nos clients, l’un en France, l’autre au Royaume-Uni, qui se sont portés volontaires pour tester sur leurs données des algorithmes de machine learning. Si ces tests s’avèrent concluants, nous passe- rons ensuite à la phase d’industrialisation et de commercialisation, sous la forme d’options supplémentaires dans nos solutions de prévi- sion et de gestion avancée des promotions », nous a confi é Michel Ramis, Vice-Président Exécutif Ventes et Marketing de Futurmas- ter. « Nous sommes convaincus que cela va transformer notre métier. Dans certains cas, on peut s’attendre à des améliorations de 15 à 20 % de la qualité des prévisions », a-t-il précisé. L’éditeur français, qui a réalisé en 2016 un CA de 16,8 M€ (+17,5 %), s’est lancé l’an- née dernière dans son programme « Objectif
Michel-Ramis, Vice-Président Exécutif Ventes et Marketing de Futurmaster
2020 ». Au menu : quelque 110 chantiers de transformations et d’innovation, dont 1/4 ont déjà été accomplis en 2016. D’ici à 2020, l’ob- jectif est d’atteindre 250 à 300 salariés, contre un peu plus de 150 aujourd’hui. A date, une quarantaine de postes sont à pourvoir en R&D, marketing et commercial, en Europe et en Asie. Outre les secteurs « historiques » comme l’agroalimentaire (et notamment le frais et l’ul- tra-frais), FuturMaster cherche à étendre sa clientèle notamment dans le domaine du retail et du e-commerce. « Beaucoup de distribu- teurs se retrouvent confrontés à une chute de la consommation et recherchent des solutions de planifi cation, de gestion des appros, de pré- visions, plus sophistiquées que celles sur les- quelles ils s’appuient aujourd’hui, souvent des outils maison », note Michel Ramis. Futurmas- ter a notamment signé en mai avec Lecasud, centrale d’achats pour les centres E.Leclerc sur 10 départements du Sud Est, pour un pro- jet « de transformation » associant prévisions de ventes par magasin et gestion des appros. La solution devrait être opérationnelle en fi n d’année. Il a signé également récemment avec l’e-retailer Vision Direct (groupe Essilor), au Royaume-Uni. JLR
6 chantiers logistiques au service de l’omni-canal L
e cabinet CXP Group, en partenariat avec Pitney Bowes, Sigma Informatique et Manhattan Associates, a sorti une étude menée en mars 2017 auprès de 148 enseignes de distribution en France engagées dans le chantier de l’omni-canal. Il est en ressort entre autres que 65 % des répondants (équipes IT et métiers) sont mobilisés sur des projets de mise en place de parcours client omni-ca- nal qui ont un impact sur les schémas et l’or- ganisation logistiques. Il est intéressant de regarder plus en détail sur quoi portent ces chantiers logistiques : près de la moitié des répondants concernés travaillent sur des pro- jets d’implantation des entrepôts, 36 % sur la localisation des points de vente, 31 % sur la transversalité entre la logistique et les autres départements, 28 % sur la réorganisation des schémas de livraison, 27 % sur l’intégration de points relais et 26 % sur la redéfi nition des rôles entre les services internes et les presta- taires. Evidemment, la somme dépasse large- ment les 100 %, signe que tous ces projets de logistique omni-canal sont souvent menés de front dans les entreprises. JLR
14 N°116 SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JUILLET-AOÛT 2017
©FUTURMASTER
©CXP OMNICANAL
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