efforts d’innovation. Tous les départements sont mobilisés pour entreprendre. La culture de l’innovation ne fonc- tionne que si l’on donne la chance aux collaborateurs qui le souhaitent de porter eux-mêmes leurs projets d’innova- tion, en leur permettant d’y consacrer une partie de leur temps de travail. Nous avons mis en place un système de management des idées avec un comité de validation et de suivi pour structurer la démarche et valider l’orientation du budget car ces innovations ont un coût et mobilisent des ressources. Le processus d’innovation prend entre 10 et 18 mois en fonction de la complexité du projet.
SCMag : Faites-vous appel à des compétences extérieures en matière de technologie ? K.B. : Bien sûr, d’ailleurs trouver le bon partenaire est souvent aussi important que de trouver la bonne idée ! Tous les prestataires travaillent sur les mêmes sujets tech- nos, les objets connectés, les AGV, l’automatisation, etc. mais le point dur de la réflexion est de savoir comment les aborder et surtout, avec qui. Nous faisons un travail de veille dans la recherche de compétences techniques, académiques ou industrielles en vue d’établir des par- tenariats stratégiques gagnants. Nous sommes très exi- geants, c’est ce qui fait notre différence, car nous vou- lons progresser ensemble. Nous accompagnons beaucoup de fournisseurs à l’étranger car notre objectif en matière
d’innovation n’est pas le « one shot » mais de pouvoir déployer la solution très largement pour nos clients, dans les pays où nous sommes présents. Nous avons égale- ment un comité incubateur qui étudie la possibilité d’in- vestir dans certaines start-up, cela fait partie clairement de notre stratégie.
SCMag: Où en êtes-vous en matière d’utilisation de chariots autoguidés (AGV) ? K.B. : Nous avons commencé à travailler sur le sujet il y a 3,5 ans. Au départ, la technologie n’était pas du tout mature mais l’innovation, c’est aussi savoir parier et investir. Ce qui n’aboutit pas aujourd’hui le pourra sans doute demain. C’est aussi grâce à un bon partenariat [NDLR : avec Linde Robotic et Balyo] que nous avons mis en place un pilote. La solution AGV a été rendue perfor- mante pour les opérations de transfert de marchandises. Elle continue à être déployée sur nos sites. Grâce à cette stratégie d’innovation, nous pouvons investiguer de nou- veaux horizons comme l’inventaire automatique (Inven- tory Viewer) en nous appuyant sur un gros travail que nous avons mené par ailleurs sur le traitement d’image. L’important, c’est d’être sûr de combiner compétence et expertise pour mettre en place les solutions robustes très rapidement pour nos clients. PROPOS RECUEILLIS PAR JEAN-LUC ROGNON
JUIN 2016 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE N°105
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