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RETOUR D’EXPÉRIENCE


Prélèvement picking des réasorts et des commandes e-commerce. Happychic accorde beaucoup d’importance à l’embauche et au maintien à l’emploi d’handicapés (9 % des effectifs logistiques). De dos, Nicolas, qui est malentendant.


est mis en place fi n août 2015 pour les 3 marques. Ils pensent aussi à des plates- formes de consolidation pour les conte- neurs des 3 marques. Ils travaillent égale- ment à réduire le volume des produits sur cintres (dits « pendus ») dès l’amont, sans oublier de renégocier les coûts d’achats. « Nous cherchions à limiter le plus pos- sible le volume transporté par pièce, et c’est alors que j’ai reçu un appel de Less Packaging, qui nous proposait un audit de nos emballages », se souvient Anne Grosset. Cette proposition est donc tom- bée à point nommé pour Happychic qui a trouvé la démarche intéressante.


Des enjeux sous-estimés « A l’origine, Less Packaging, aujourd’hui rebaptisé More From Less, a été créé par 2 Anglais qui, constatant que les distributeurs sous-estimaient l’impact de l’emballage sur leurs coûts logistiques, et transports, ont proposé à ces distributeurs de produits importés de Chine ou d’Inde (vêtements, décoration, mobilier, produits manufacturés divers…) d’optimiser leurs emballages en termes de qualité de perfor-


40 N°105  SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JUIN 2016


Postes de différenciation où sont effectuées les opérations de personna- lisation (étiquette prix, RFID…) et de services.


Entrepôt Jules à Wattrelos


mance et d’adéquation avec leur Supply Chain », expose Philippe Cochet, Respon- sable des ventes de More From Less. Le but est de choisir au mieux les emballages (dimensions, nombre de cannelures du carton, etc.) ainsi que leurs attributs selon leur fonction (ex : pré-découpage pour une ouverture facile, mise à plat aisée…), de trouver en local les fournisseurs qui peuvent garantir un approvisionnement de qualité constante des emballages retenus et d’optimiser le remplissage des cartons (en jouant sur la taille du contenant, voire sur les dimen-


sions du produit…). « Souvent, rien n’est fait pour remplir les colis à hauteur de 15 kg, poids recommandé de manipu- lation », illustre Philippe Cochet. Et les enjeux fi nanciers peuvent être impor- tants : « de l’ordre de 5% du budget Sup- ply Chain amont soit plusieurs M€ pour de très gros distributeurs important plus de 100.000 conteneurs par an », estime le Responsable commercial. Sans compter l’amélioration de l’empreinte carbone et l’effet vertueux de ces recommandations faites aux fournisseurs qui peuvent éven- tuellement en faire bénéfi cier d’autres clients… « Mais souvent les acheteurs se focalisent sur le prix unitaire du produit acheté et non sur le coût complet rendu magasin », déplore-t-il.


Une 1ère phase de diagnostic…


« Il faut remettre l’emballage au centre des préoccupations de l’entreprise pour qu’il s’adapte à la Supply Chain, reprend Phi- lippe Andrieu, Responsable des Opéra- tions chez More From Less. Chaque client requiert une étude spécifi que en fonction de son organisation Supply ».Une pré-étude


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