DOSSIER Zones logistiques
200 ha d’extension possible de la zone de Chesnes pour anticiper son développement sur les 20 ans à venir. La ZAC n’a pas encore été créée et l’amé- nageur [NDLR : Sara] doit encore acheter quelques terrains. Nous devrions pouvoir déposer des per- mis de construire dans 4 à 5 ans », nous confi e Laurent Lamatière, Consultant Rhône-Alpes chez Arthur Loyd et Président du tout nouveau Réseau Logistique Auvergne Rhône Alpes.
Des zones en devenir…
Hors dorsale, des zones méconnues rêvent de se faire une place au soleil. Dans le Sud-Ouest, près de Montauban, le Conseil Départemental de Tarn- et-Garonne, en partenariat avec les communes de Campsas, Labastide-Saint-Pierre et Montbartier, a investi 80 M€ pour aménager une plate-forme multimodale de 450 ha à destination des entre- prises logistiques et industrielles. Dans le centre, à proximité de Châteauroux (36), si la réhabilita- tion de l’ancien site militaire du 517e
régiment du
Parc d’Activités Ozans
à Chateauroux
train est quasiment complète, il ne reste plus que 3,4 ha disponibles, d’autres zones sont en cours de développement. « Le parc d’activités d’Ozans offre 508 ha de terrain dont 68 cessibles immédiate- ment, raconte Romain Salmon, Chargé de Mis- sion Industrie pour l’Agence de Développement Economique de l’Indre, La Z.I. de la Malterie dis- pose de 221 ha dont 65 ha immédiatement dispo- nibles et la ZAC de Grandeols compte 96 ha dont 13 ha de surface disponible. » Dans l’Allier, Mou- lins Communauté tend la main aux logisticiens et notamment à ceux spécialisés dans le stockage de produits dangereux. A la jonction des autoroutes A7 et A77 et embranché fer, le Logiparc 03, certifi é Seveso III, fait état de 183 ha dont 73 dédiés à la logistique. Certifi é Iso 14001, ce parc propose des terrains à 15 €/m². Dans la moitié Ouest, à Angers,
près du Pole 49 existant, se développent : le Parc d’Activités de l’Atlantique, disposant de 50 ha à 10 min à l’ouest du centre-ville ; le Parc d’Activités Océane 2, d’une surface de 70 ha à 10 min à l’est de la ville ; et le Parc d’Activités Angers-Marcé, avec 40 ha cessibles à 20 min du de la capitale angevine. A cela s’ajoute un projet de reconfi gu- ration du Min qui offrira de nouveaux espaces de stockage situés directement en milieu urbain. « Nous avons un rôle à jouer en terme de logisti- que », estime Jean-Baptiste Mantienne, Directeur d’Angers Loire Développement. Nous sommes au cœur d’une région dont les contours n’ont pas changé, au croisement d’un nœud autoroutier important, et bénéfi cions déjà de la présence des plus grands logisticiens. Le prix du terrain démarre à 40 € le m² ».
… ne manquent pas
A 1h de route, au nord de la région parisienne, à la croisée des autoroutes A1 et A29, Amiens entend également développer l’activité logistique. « Amiens et ses alentours offrent 3 zones pou- vant accueillir la logistique. Le parc d’Activités Haute Picardie à Ablaincourt-Pressoir dispose de 50 ha dont 30 ont une profondeur suffi sante pour y établir des entrepôts. La plate-forme bimodale de 70 ha à Nesle intéresse les promoteurs qui y ont anticipé des emprises foncières. Enfi n, à Vil- lers Bretonneux, la ZAC du Val de Somme offre des surfaces d’environ 50 ha dont une parcelle de 30 ha dédiée à la logistique. L’ensemble de ces projets est lié à l’impact anticipé du Canal Seine- Nord », témoigne Daniel Gay, Directeur du Déve- loppement à la CCI Amiens. A moins de 2h de route de là, le département des Ardennes fonde également de grands espoirs sur l’activité logis-
tique et prévoit de développer 3 nouvelles zones Suite page 104
102 N°105 SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JUIN 2016
©AGENCE DE DÉVELOPPEMENT ECONOMIQUE DE L’INDRE
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