L’ESSENTIEL Mes News. Reflex à La Redoute
Hardis Group a vendu son logi- ciel d’optimisation d’entrepôt Reflex WMS à la société La Redoute. Reflex WMS équipera en effet le futur centre logistique de La Redoute, en cours de construction, à proximité de La Martinoire. Ce nouvel entrepôt devrait être l’un des plus inno- vants et des plus modernes d’Europe. Il sera implanté dans un seul et même bâtiment de 42.000 m² et sera opérationnel en septembre 2016. « Hardis Group est fier d’apporter sa contribution à La Redoute pour son projet stratégique de trans- formation de sa logistique », a confié l’éditeur. ■ JPG
Gedimat s’outille pour mieux gérer ses appros
Gedimat, 1er groupement fran-
çais de distributeurs indépen- dants de matériaux de cons- truction et de bricolage, a retenu l’outil informatique Optimiza de l’éditeur Barloworld pour opti- miser le réapprovisionnement de ses 2 plates-formes, Gedinor à Achiet le Grand (62) et Gedi- ralp à Reventin Vaugris (38). Ce choix a été effectué à l’issue d’un pilote d’une durée de 3 mois, destiné à tester les prévisions et recommandations d’approvi- sionnement faites par le logiciel sur un nombre de produits et fournisseurs restreints et sur une seule activité (libre-service). Des indicateurs de performance tels que le niveau de stock excéden- taire ont été mis en place au début du pilote et mesurés à l’is- sue de celui-ci afin de vérifier que l’objectif de 20 % de baisse des stocks était atteignable. La démarche d’amélioration de la gestion des stocks avait déjà commencé chez Gedimat en 2013 par une structuration du service approvisionnement réali- sée avec l’aide du cabinet de conseil Citwell. ■ JLR
Le site Prelocentre (intérieur) Prelocentre, une 1ère
relocentre, prestataire logistique Fruits et Légumes de l’enseigne Grand Frais, a ouvert une plate-forme de 10.000 m² à Saint-Cyr-en-Val près d’Orléans. Ce site, qui a pour vocation d’accompagner la forte croissance du distributeur dans le nord et l’ouest de la France, a une autre particularité : il a été conçu pour fonctionner avec des chariots (frontaux et transpalettes) alimentés en hydrogène. Dans ce bâtiment neuf, pas de salle de charge mais une borne de remplissage qui alimente en un temps record les piles à com- bustible. Même si d’autres sites disposent de chariots comparables (comme celui de FM Logistic situé dans la même zone), il est le seul en Europe à n’uti- liser que cette technologie. Ce projet aurait nécessité plus de 18 mois d’étude en étroite collaboration avec le constructeur Jungheinrich, qui a fourni les 35 chariots du parc. « Nous avons été motivés par les éco- nomies possibles, la facilité d’utilisation, l’absence de salle de charge mais aussi par l’enthousiasme d’ouvrir un nouveau site avec une tech- nologie innovante », nous a confié Phi- lippe Giroux, Prési- dent de Prelocentre. Un engouement
P Philippe Giroux (à gauche) et Alexander Abé
partagé par Alexander Abé, Président de Jungheinrich France, qui, d’une manière générale, souhaite pouvoir répondre à toutes les sollicitations en matière énergétique : « En tant que constructeur, nous sommes également un fournisseur d’énergie. C’est le cas avec les batteries classiques, les accumula- teurs d’énergie lithium-ions ou les piles à combustibles. Aujourd’hui, prati- quement tous nos chariots peuvent être équipés de cette technologie, même si elle correspond pour le moment à des conditions d’utilisation très précises ». En effet, pour que cet investissement soit rentable, il faut posséder un parc important de chariots soumis quotidiennement à une activité intensive (en 3x8 par exemple), ce qui évite alors de nombreux changements de batteries et fait gagner du temps dans l’exécution des opérations. ■ JPG
8 N°99 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - NOVEMBRE 2015 en Europe
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JP.GUILLAUME
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