L’ESSENTIEL Vu Ailleurs BRÉSIL
Ceva accompagne Sephora
ephora, distributeur du groupe LVMH spécialisé dans la cos- métique et la parfumerie, a sélectionné Ceva Logistics pour assurer le développement de ses activités au Brésil. Les quelque 7.000 références du distributeur seront dorénavant regroupées sur le même site, contre 40 auparavant, situé à proxi- mité de Sao Paulo. L’entreposage ainsi que les flux aval, amont et retours des 3 millions de lignes de commandes annuelles seront gérés par le prestataire qui a dû investir dans de nouveaux équi- pements afin d’atteindre les conditions climatiques d’entreposage requises par son client. « Alors que nous prévoyons de grandir au Brésil, nous pensons que Ceva saura soutenir cette croissance et sera un excellent partenaire pour répondre à nos besoins, affirme Fabio Goncalves, Supply Chain Regional Director chez Sephora, Nous avons choisi Ceva car nous avions besoin d’un 3PL dyna- mique qui soit en mesure de répondre à nos besoins et d’adapter précisément son offre de services aux besoins changeants d’une maison cosmétique. » Ceva est présent dans 170 pays et compte près de 42.000 collaborateurs. ■ PM
S PAYS-BAS
Rotterdam Cool Port opérationnel en 2017
’est parti ! Le projet Rotterdam Cool Port, mené conjointe- ment par le Port de Rotterdam et le prestataire spécialisé dans la logistique frigorifique Kloosterboer, est officielle- ment lancé. Il s’agit d’investir dans un nouvel ensemble d’entrepôts frigorifiques sur le site City Terminal à Waalhaven/Eemhaven, sur la rive gauche de la Nouvelle Meuse, entre Pernis et le centre-ville de Rotterdam. L’objectif de Cool Port est de réaliser une sorte de hub pour les produits frais et surgelés, réunissant dans un petit péri- mètre le terminal portuaire, l’entrepôt et les services et connexions associés (manutention des conteneurs frigorifiques dits Reefer, ges- tion des conteneurs vides, contrôles sanitaires, etc.). L’endroit est historique puisque cet ancien Home Terminal a été le berceau du trafic conteneurisé du port. Il était encore utilisé jusqu’à cette année par l’opérateur ECT (Europe Container Terminals), ce dernier ayant progressivement transféré ces activités vers ses terminaux de Maasvlakte, à l’extrême ouest de l’estuaire. La construction d’un 1er entrepôt frigorifique et l’aménagement d’un site de 5 ha par Kloos- terboer vont démarrer début 2016, pour une mise en service opé- rationnelle prévue en 2017, avec une capacité de 40.000 emplacements palettes sous température dirigée (produits frais et surge- lés). L’entrepôt comptera par ailleurs 14.500 m² pour des prestations à valeur ajoutée telles que l’emballage, le tri et le cross-docking. ■ JLR
C
rès de 40 % des distributeurs alimentaires asia- tiques ne sont pas conscients des coûts logis- tiques et 60 % ont du mal à maintenir des stocks suffisants, selon l’étude de DHL « Hungry for Growth » réalisée auprès de 300 décideurs en Inde, en Indonésie, en Thaïlande et au Vietnam. Dans ces 3 derniers pays, 25 % prévoient une croissance de 10 % ou plus de leur activité en 2015 ; en Inde, ils sont 40 %. 33 % ne suivent pas la performance de leur chaîne d’approvisionnement, malgré la com- plexité croissante. 40 % pensent qu’améliorer les résultats passe par l’optimisation des stocks, la ges- tion des transports, la planification des effectifs. 12% ont cherché à améliorer les performances en externalisant totalement leur chaîne d’approvision- nement. « Les distributeurs alimentaires ont besoin de lignes d’approvisionnement fiables et agiles, a déclaré Dean Eichhorn, Vice-Président Retail DHL Supply Chain Asie-Pacifique. Un grand nombre d’entre eux ne possèdent pas la visibilité nécessaire sur leurs opérations logistiques, et encore moins les ressources ou l’expertise pour les optimiser. » (Business Standard, 07/10/2015)
P NOVEMBRE 2015 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°99 23 M ROYAUME-UNI
M&S veut donner plutôt que gaspiller
arks & Spencer fait la chasse au gaspi, vou- lant réduire de 20 % d’ici 2020 ses déchets alimentaires, envoyés à des centrales éner- gétiques. Les mesures en magasin, comme solder les aliments bientôt périmés, ont déjà permis de réduire le gaspillage. Le distributeur va désormais utiliser l’application Neighbourly, qui relie ses magasins à des œuvres de charité locales pour du volontariat ou des collectes de fonds pour donner de la nourriture. Il y a 7 ans, une 1ère
tentative de redistribution avait
échoué à cause des aspects administratifs trop lourds. Neighbourly centralise la gestion administrative. Un test a été réalisé dans 45 des 500 magasins britan- niques depuis 18 mois. M&S cherche de nouveaux partenaires, comme les banques alimentaires, maga- sins et cafés communautaires, pour travailler avec 105 nouveaux magasins d’ici décembre. Le déploie- ment dans la totalité des points de vente sera pro- gressivement effectué d’ici le printemps prochain. Historiquement, Sainsbury a été le 1er
à redistribuer
sur un périmètre national de la nourriture aux œuvres de bienfaisance, avant d’être rejoint par Tesco en juin dernier et par Marks & Spencer. (Sarah Butler, The Guardian, 09/10/2015)
ASIE
Les distributeurs en retard
©DR
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