RETOUR D’EXPÉRIENCE Alain Bigot,
Premier équipementier automo- bile du monde, le groupe Bosch, d’origine allemande, est implanté en France depuis 1963. De plus en plus spécialisé dans des articles susceptibles d’être transférés sur des sites de pro- duction à l’Est (Europe ou Asie), le site de Mondeville se bat pour conserver son avance en inno- vant tant au niveau des produits (diversification) que de sa Sup- ply Chain intégrée, encore aty- pique dans le groupe mais qui prouve sa suprématie lors des benchmarks réalisés en interne. Quels sont donc les secrets d’une telle performance ?
Directeur du Département Logistique du site
Robert Bosch de Mondeville.
ROBERT BOSCH L’innovation logistique comme credo
Logistique MoP en chiffres clefs
Taux de livraisons clients 99,6 % Produits fabriquées (m.)
Fournisseurs (appro. composants) Points de livraison Camions sortants/an
Références pièces actives
Référence produits finis (AE+ED)
BL entrées/an BL sorties/an
Ecarts d’inventaires cumulé de l’année/chiffre d’affaires (moyenne 2008-2013)
∼ 17,5 ∼ 300
∼ 150 ∼ 800
∼ 4.200 ∼ 615
∼ 47.000 ∼ 57.000
∼0,10 % 24 N°83 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - AVRIL 2014
& bâtiments et biens de consommation. « De culture germanique à l’origine, notre groupe est en train de s’interna- tionaliser. L’anglais étant devenu la langue officielle », observe Alain Bigot, Membre du Comité de Direction en charge du département logistique. Le 1er
L
équipementier automobile dans le monde s’est installé à Mondeville, en Basse Normandie, dès 1973 en rache- tant le site fondé en 1961. Ce site de fabrication a produit successivement des téléviseurs de marque Thomson, puis des autoradios Blaupunkt… pour se dédier aux équipements automobiles de confort : toits ouvrants, calculateurs d’injection, phares au xenon, lève- vitres… « Notre site de fabrication s’est progressivement spécialisé dans l’achat
e groupe Bosch comptait 306.000 collaborateurs de par le monde et a réalisé un CA de 52,5 Md€ en 2012. Il est présent sur plusieurs marchés : auto- mobile, industries, énergie
de platines sur lesquelles nous soudons des composants, le tout étant ensuite mis dans des boîtiers pour commander des fonctions, résume Alain Bigot qui poursuit : Par rapport à des produits dont la fabrication est vouée à terme à être transférée en Europe de l’Est ou en Asie, nous nous ouvrons à de nouveaux marchés en dehors de l’automobile, afin de préserver l’emploi en Basse Normandie. Nous avons une très forte culture orientée innovation et de nom- breux projets ont été développés à Mondeville. »
Une Supply Chain intégrée Autre atout majeur du site normand, le fait d’avoir positionné la Supply Chain comme stratégique. « Je suis dans le comité de direction, à égalité avec le Directeur de Production, ce qui montre que la Supply Chain a une part très importante pour notre site », souligne Alain Bigot. Son département, qui compte une centaine de personnes, couvre l’ensemble du pilotage de la
SOURCE MOP
©C.POLGE
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88